Robottien määrä tuotannossa kasvaa kaikkialla, mutta rankingin ykkösenä on Etelä-Korea. Siellä 10 000 työntekijää kohti on 1012 asennettua robottia tuotantolinjalla. Koreaa voidaan pitää maailman automatisoiduimpana maana.
Altindex.comin keräämän data perusteella Kiina ei ole listan kärjessä, vaikka maa on tehnyt valtavia investointeja teolliseen robotiikkaan viimeisen kahden vuoden aikana. Itse asiassa neljässä muussa maassa robotteja on tuotannossa enemmän. Koreassa robotteja on tuotannossa 2,5-kertainen määrä Kiinaan verrattuna.
Etelä-Koreassa on lähes 7 kertaa enemmän robottityöntekijöitä kuin maailmanlaajuisesti keskimäärin. Yhdysvallat ja useimmat Euroopan maat ovat kaukana jäljessä tässä kehityksessä. Koreassa kehitys on lisäksi ollut erittäin nopeaa: maassa on robotteja 300 kertaa enemmän kuin viisi vuotta sitten.
Listan kakkosena on Saksassa, mutta sielläkin robotteja on selvästi Koreaa vähemmän. Saksassa 10 000 työntekijää kohti on 415 robottia. Tämäkin on yllättävää, kun ottaa huomioon, että maassa on vahva autojentuotanto ja autoteollisuus on perinteisesti ollut automaation etulinjassa.
Japanissa on tuotannossa 397 robottia kymmentä tuhatta työntekijää kohti. Kiinassa luku on 392. Kiinan massiiviset panostukset automaatioon näkyvät, sillä viisi vuotta sitten maassa oli vain 97 robottia 10 000 työntekijää kohti.
Yhdysvallat on kaukana näistä luvuista, sillä siellä on 285 asennettua robottityöntekijää 10 000 työntekijää kohti. Euroopassa robotteja on eniten Sveitsissä (296 robottia / 10 000 työntekijää). Italiassa luku on 219, Belgiassa 216 ja Ranskassa 180.
Luvut tulevat jo lähivuosina nousemaan selvästi, sillä Statista ennustaa, että teollisuusrobotiikan markkinat kolminkertaistuvat ja ylittävät 36 miljardin dollarin arvon vuoteen 2030 mennessä.
Lue lisää täällä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
