Sveitsiläinen LEM on esitellyt markkinoiden ensimmäisen digitaalisella Sigma Delta -lähdöllä varustetun virta-anturin. HMSR DA -anturi julkistettiin tehoelektroniikkaan keskittyvillä PCIM Europe 2022 -messuilla Nürnbergissä. HMSR DA tarjoaa merkittäviä etuja käytettäessä sovelluksissa, joissa laitteet ovat alttiita kohinalle, särölle ja häiriöille.
Anturi on suunniteltu tarjoamaan ratkaisun teollisuuden sovelluksiin, joissa edellytetään puhtaita signaaleja ja joissa esiintyy tärinään, sähköisiin häiriöihin ja sähkömagneettisten kenttien aiheuttamiin häiriöihin liittyviä ongelmia.
Integroituun digitaalisella lähdöllä varustettuun virta-anturiin liittyviä erityisiä etuja ovat esimerkiksi ylivertainen signaalin jakokyky sekä pienempi kohina, edullisempi hinta ja pienempi mekaaninen koko. HMSR DA korvaa huomattavasti monimutkaisempia ja kalliimpia vaihtoehtoisia järjestelmiä, joissa on perinteisesti vastus, digitaalinen eristin ja virtalähdepiiri.
Kaikkien näiden toimintojen yhdistäminen yhteen ja samaan yksikköön tekee HMSR DA:sta huomattavasti houkuttelevamman vaihtoehdon sovelluksiin, joissa tilaa on vain vähän ja joissa minimaaliset kustannukset ovat oleellinen tekijä.
Tyypillisiä digitaalisella lähdöllä varustetun ratkaisun sovelluskohteita ovat itsenäiset servoajurit, robotiikka, ompelukoneet, automatisoidut ohjatut ajoneuvot (AGV:t), CNC-työstökoneet ja laaja valikoima muita korkean erotuskyvyn edellyttämiä sovelluksia. Anturissa on 11- 13 bitin erotuskyky ja se on ensimmäinen LEM:n integroituihin virta-antureihin tiekartalla. Yhtiö työskentelee jo seuraavan sukupolven digitaalisten integroitujen antureiden kehittämiseksi joiden erotuskyky on välillä 14 - 16 bittiä kellotaajuuden ollessa yli 20 MHz.
Lisätietoja täällä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
