MIPS kertoo, että sen P8700-sarjan RISC-V -prosessorinsa on nyt yleisesti lisensoitavissa. P8700 on suunniteltu vastaamaan edistyneimpien autoteollisuuden sovellusten, kuten ADAS-järjestelmien ja autonomisten ajoneuvojen, vaatimuksiin matalan viiveen ja vaativan tietoliikenteen osalta. Prosessori tarjoaa alansa huippua olevan suorituskyvyn, energiatehokkuuden ja skaalautuvuuden.
MIPS perustettiin vuonna 1984 kehittämään edistyneitä mikroprosessoreja, ja sen ensimmäiset RISC (Reduced Instruction Set Computing) -prosessorit nousivat nopeasti tietokonealan huipulle. Vuosikymmenien aikana MIPS-prosessoreita on käytetty laajasti monilla aloilla, kuten kuluttajaelektroniikassa, sulautetuissa järjestelmissä ja ajoneuvosovelluksissa. Nyt MIPS kääntää katseensa tulevaisuuteen RISC-V-arkkitehtuurin avulla, joka on avoimen lähdekoodin ISA (Instruction Set Architecture) ja tarjoaa uusia mahdollisuuksia erityisesti autoteollisuuden tarpeisiin.
MIPS P8700 -prosessori on suunniteltu vähentämään tyypillisesti ADAS-järjestelmissä ja autonomisessa ajamisessa nähtävää tehokkuuden puutetta, jossa käytetään runsaasti ytimiä korkeilla kellotaajuuksilla, vaikka tämä ei aina johda todelliseen suorituskyvyn kasvuun. P8700 tarjoaa monisäiearkkitehtuurinsa ja energiatehokkuutensa ansiosta mahdollisuuden käyttää vähemmän ytimiä ja saavuttaa matalampi lämpösuunnittelun teho (TDP) kuin nykyiset markkinoilla olevat ratkaisut. Tämä tekee ADAS-ratkaisujen kehittämisestä autovalmistajille kustannustehokasta ja hyvin skaalautuvaa.
MIPS P8700 voi L2- ja sitä korkeamman tason ADAS-järjestelmissä myös keventää särmiään AI-autonomisen ohjelmistopinon ydinkäsittelyelementtejä, joita ei voi helposti kvantisoida syväoppimisen prosesseihin. Tämän ansiosta saavutetaan yli 30 % parempi ohjelmiston käyttöaste ja tehokkuus.
MIPS P8700 -prosessori, joka perustuu moniydin- ja moniklusteriarkkitehtuuriin, etenee jo sarjatuotantoon useiden merkittävien valmistajien kanssa. Yksi näistä on Mobileye, joka aikoo hyödyntää MIPS lähestymistapaa tulevissa itseohjautuvissa ajoneuvoissaan ja korkeasti automatisoiduissa ajoneuvojärjestelmissään.
MIPS P8700 -sarjan suorittimet perustuvat RISC-V RV64GC -arkkitehtuuriin, ja niihin on integroitu uusia ominaisuuksia, jotka parantavat suorituskykyä, energiatehokkuutta ja tilan käyttöä. Prosessori tukee myös ASIL-B(D) -turvallisuusstandardia ja on varustettu useilla vianilmaisutoiminnoilla, jotka vastaavat auton sovellusten vaatimuksiin. MIPS uusi prosessori on jo saatavilla laajemmille markkinoille, ja ensimmäisten OEM-kumppanien toimitukset alkavat pian.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Murata on julkistanut maailman ensimmäisen yhteysmoduulin, joka tukee uutta SGP.32 Remote SIM Provisioning (RSP) -spesifikaatiota osana integroitua SIM-teknologiaa (iSIM). Tämä uusi ratkaisu pohjautuu Muratan innovatiiviseen Type 2GD Cat.M1/NB-IoT -yhteysmoduuliin, joka tukee ETSI/3GPP Release 17 -standardia, sekä Giesecke+Devrientin (G+D) korkeasti suojattuun SGP.32-yhteensopivaan SIM-käyttöjärjestelmään.
Infineon Technologies on tänään julkistanut AURIX TC4Dx -mikro-ohjaimen, joka on uusimman AURIX TC4x -perheen ensimmäinen jäsen. Uusi mikro-ohjain perustuu 28 nanometrin teknologiaan ja tarjoaa lisää suorituskykyä sekä korkeanopeuksisia yhteyksiä.
Viikon päästä alkavat Münchenissä ammattielektroniikan tärkeimmät messut, kun Electronica avaa ovensa. Tämä tarkoittaa, että messujen uusien tuotteiden vyöry on jo alkanut. Flex Power Systems lupaa esitellä Münchenissä uutta datakeskusten teholähdettään.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.
