Kaikki tilastot vahvistavat, että elektroniikan ohjaama autonominen ajoneuvo tekee huomattavasti vähemmän virheitä kuin ihminen ratin takana. Itä-Suomen yliopiston ja Tampereen yliopiston yhteistutkimuksessa selvitettiin, miten matkustajat suhtautuvat robottiautoiluun.
Luotettavuus ja turvallisuus nousevat tärkeimmiksi tekijöiksi ihmisten suhtautumisessa itseajaviin autoihin. Itseajavien autojen matkustajista nuoret henkilöt tuntevat olonsa vielä merkittävästi turvallisemmaksi kuin vanhemmat.
Tiedot käyvät ilmi suomalaisesta tutkimuksesta, jossa selvitettiin itseajavien autojen matkustajien asenteita ja kokemuksia Helsingissä ja Muoniossa. Tutkimuksessa kerättiin tietoa itseajavan linja-auton matkustajilta Helsingistä ja itseajavan henkilöauton matkustajilta Muoniossa vuonna 2018. Määrälliseen tutkimukseen osallistui 141 henkilöä, ja laadullisia haastatteluita tehtiin 70 henkilölle.
Tutkimuksen mukaan ihmisten myönteiseen suhtautumiseen vaikuttivat eniten itseajavien autojen luotettavuus ja turvallisuus. Ihmiset eivät kuitenkaan olleet valmiita hyväksymään itseajavien autojen teknologialta virheitä, vaikka teknologian ymmärretään olevan vielä kehitysvaiheessa.
Nuoret matkustajat luottivat selkeästi enemmän itseajavien autojen turvallisuuteen kuin vanhemmat, ja opiskelijat arvioivat oman kykynsä toimia hätätilanteessa paremmaksi kuin työlliset. Talviolosuhteilla ei ollut merkittävää vaikutusta ihmisten suhtautumiseen itseajaviin autoihin. Myöskään sukupuolten välillä ei havaittu merkittävää eroa.
Tutkimus osoittaa Arto Salosen mukaan, että suomalaisten suhtautuminen uuteen teknologiaan on käytännönläheistä: jos uusi kulkutapa helpottaa arkea ja on kohtuuhintainen, ei esteitä sen valtavirtaistumiselle näytä olevan.
Tutkimuksen toteuttivat professori Arto O. Salonen ja projektitutkija Petri Launonen Itä-Suomen yliopiston yhteiskuntatieteiden ja kauppatieteiden tiedekunnasta sekä tenure track -professori Heikki Liimatainen Tampereen yliopiston rakennetun ympäristön tiedekunnasta. Tiettävästi kyse on ensimmäisestä tutkimuksesta, jossa on selvitetty matkustajien kokemuksia itseajavista autoista talviolosuhteissa.
Tutkimukseen voi tutustua täällä.
Keraamiset monikerroskondensaattorit joutuvat tosi koville autojen elektroniikkajärjestelmissä. Vaurioiden ehkäisemiseksi niissä on aiemmin käytetty hopeaepoksiin perustuvia pehmeitä päätyliitoksia, mutta ongelmana on silloin ollut hopean vaeltaminen. SEMCOn eli Samsung Electro-Mechanicsin kehittämä kupariepoksiin perustuva ratkaisu eliminoi sekä halkeamien/oikosulkujen syntymisen että metallin kulkeutumisen.
Englantilainen Pickering Interfaces esitteli Electronica-messuilla uuden sukupolven yksipaikkaisen sulautetun PXIe-ohjaimensa mallimerkinnältään 43-920-002. Uutuus on markkinoiden kompaktein ja tehokkain 3U-ohjain PXI Express -alustalle.
Barcelonalainen ignion esitteli Electronica-messuilla uutta OMNIA mXTEND -komponenttiaan, joka yhdistää kolme antennia yhteen innovatiiviseen ratkaisuun. Virtuaaliseksi antenniksi kutsuttu moduuli muuttaa piirikortin kolmen eri radion säteileväksi antenniksi.
ETNdigi 2/2024 -lehti käsittelee laajasti elektroniikka-alan innovaatioita, erityisesti sulautettuja järjestelmiä ja kehittyvää tekoälyä. Lehdessä esitellään esimerkiksi LUMI-supertietokoneen roolia tekoälymallien kehittämisessä Suomessa. Uutiskattauksen lisäksi mukana on useita syvemmälle eri tekniikoihin sukeltavia artikkeleita.
NordPass on julkaissut kuudetta kertaa vuotuisen 200 yleisintä salasanaa -tutkimuksensa, joka paljastaa kansainvälisesti suositut salasanat sekä 44 eri maan salasanat. Maailmalla yleisin salasana on nerokas ”123456” ja Suomen yleisimpänä jatkaa kestosuosikki ”qwerty123”.
