Englantilaislähtöinen Arm panostaa vahvasti ohjelmistopohjaisiksi liikkumisvälineiksi muuttuviin autoihin. Yhtiö on kehittänyt kokonaan uuden ohjelmistoalustan. SOAFEE-alustan (Scalable Open Architecture for Embedded Edge) on tarkoitus helpottaa järjestelmien kehittäjiä hallitsemaan yhä monimutkaisemmaksi muuttuvaa koodipohjaa.
Kuljettajaa avustavat ADAS-järjestelmät, ajoneuvon infotainment-järjestelmät, sähköistetty voimansiirto ja lopulta autonominen ajaminen vaativat yhä enemmän autojen tietojenkäsittelyltä. Tietojenkäsittelyn on keskityttävä entistä enemmän, ja ohjelmistot ovat yhä kriittisempiä tämän mahdollistamiseksi. Tuloksena olevat muutokset ohjelmistojen kehittämisessä, käyttöönotossa ja hallinnassa merkitsevät sitä, että pilvipohjainen kehitys soveltuu paremmin autoteollisuuteen kuin koskaan aikaisemmin, Arm perustelee.
Autojen ohjelmistojen määrittämien tarpeiden täyttämiseksi nopeasti ja saumattomasti on kuitenkin välttämätöntä ottaa käyttöön standardoitu kehys, joka toimii yhteen autosovellusten edellyttämien reaaliaikaisten ja turvallisuusominaisuuksien kanssa. Sama kehys voi hyödyttää myös muita reaaliaikaisia ja turvallisuuskriittisiä käyttötapauksia, kuten robotiikkaa ja teollisuusautomaatiota.
SOAFEE on tulos autovalmistajien, järjestelmäintegraattorien, puolijohde-, ohjelmisto- ja pilviteknologiayritysten yhteistyöstä, jossa on määritetty avoimiin standardeihin perustuva arkkitehtuuri ajoneuvon ohjelmistoilla. Alustasta on tehty referenssitoteutus, joka on ilmainen avoimen lähdekoodin ohjelmisto. Sen tarkoituksena on mahdollistaa laaja prototyyppien laatiminen
SOAFEE perustuu Arm:n Cassini- ja SystemReady-projekteihin, jotka mahdollistavat standardipohjaisen pilviperäisen kokemuksen reunalla. SOAFEE rakentaa nyt näiden aloitteiden pohjalta mahdollistamaan pilvikonseptit, kuten konttien hallinnan autojen toiminnallisen turvallisuuden kanssa ja reaaliajassa. SOAFEE-referenssitoteutuksen voi jo ladata Arm:n sivuilta.
Uusien autosovellusten kehitysaikataulun on oltava mahdollisimman nopea ja saumaton. SOAFEEn välitön saatavuus antaa pilvipohjaisille kehittäjille mahdollisuuden ryhytä työstämään tulevaisuuden sovelluksia heti.
Alustaa ovat Arm:n lisäksi olleet kehittämässä Amazon, Continental ja Volkswagenin ohjelmistoryhmä Cariad.
Keraamiset monikerroskondensaattorit joutuvat tosi koville autojen elektroniikkajärjestelmissä. Vaurioiden ehkäisemiseksi niissä on aiemmin käytetty hopeaepoksiin perustuvia pehmeitä päätyliitoksia, mutta ongelmana on silloin ollut hopean vaeltaminen. SEMCOn eli Samsung Electro-Mechanicsin kehittämä kupariepoksiin perustuva ratkaisu eliminoi sekä halkeamien/oikosulkujen syntymisen että metallin kulkeutumisen.
Englantilainen Pickering Interfaces esitteli Electronica-messuilla uuden sukupolven yksipaikkaisen sulautetun PXIe-ohjaimensa mallimerkinnältään 43-920-002. Uutuus on markkinoiden kompaktein ja tehokkain 3U-ohjain PXI Express -alustalle.
Barcelonalainen ignion esitteli Electronica-messuilla uutta OMNIA mXTEND -komponenttiaan, joka yhdistää kolme antennia yhteen innovatiiviseen ratkaisuun. Virtuaaliseksi antenniksi kutsuttu moduuli muuttaa piirikortin kolmen eri radion säteileväksi antenniksi.
ETNdigi 2/2024 -lehti käsittelee laajasti elektroniikka-alan innovaatioita, erityisesti sulautettuja järjestelmiä ja kehittyvää tekoälyä. Lehdessä esitellään esimerkiksi LUMI-supertietokoneen roolia tekoälymallien kehittämisessä Suomessa. Uutiskattauksen lisäksi mukana on useita syvemmälle eri tekniikoihin sukeltavia artikkeleita.
NordPass on julkaissut kuudetta kertaa vuotuisen 200 yleisintä salasanaa -tutkimuksensa, joka paljastaa kansainvälisesti suositut salasanat sekä 44 eri maan salasanat. Maailmalla yleisin salasana on nerokas ”123456” ja Suomen yleisimpänä jatkaa kestosuosikki ”qwerty123”.
