Lokipaikannus tarkoittaa tekniikkaa, jossa paikannusvastaanottimen dataan yhdistetään liikeanturien tuottamaa informaatiota esimerkiksi auton liikkeestä. Sveitsiläinen u-blox on esitellyt paikannusmoduulin, johon on integroitu tuki kahdella lokipaikannustekniikalle. Nämä tunnetaan nimellä ADR ja UDR.
ADR (automotive dead reckoning) tarkoittaa lokipaikannusta, jossa satelliiteista tulevaa paikkatietoa korjataan auton liikeanturien tuottaman informaation avulla. Näin auto ”tietää” paikkansa kartalla myös esimerkiksi tunnelissa.
UDR (untehtered dead reckoning) puolestaan viittaa itsenäisiin liikeantureihin, joiden informaatio voidaan sekoittaa paikannussignaaleiden tuottamaan tietoon. Tätä käytetään laitteissa, joissa ei itsessään ole valmiina liike-, kiihtyvyys- tai kulmanopeusantureita.
Integroimalla molemmat tekniikat uuteen NEO-M9V-moduuliin u-blox antaa asiakkaalle mahdollisuuden valita se lokipaikannus, joka sopii parhaiten hän omaan sovellukseensa. Käytti asiakas kumpaa hyvänsä, luvassa on paikannus metrin tarkkuudella.
NEO-M9V sisältää myös dynaamisia malleja, jotka on optimoitu sekä autoille että sähköskoottereille. Lokipaikannuksen algoritmin avulla voidaan tarkkaa paikannus optimoida eri laitteille. NEO-M9V perustuu u-bloxin M9-alustaan. Se pystyy seuraamaan neljää GNSS-konstellaatiota ja siten maksimoimaan hyödynnettävien satelliittien määrän kaikkina aikoina.
Lisätietoja NEO-M9V-moduulista löytyy u-bloxin sivuilta.
ETNdigi 2/2024 -lehti käsittelee laajasti elektroniikka-alan innovaatioita, erityisesti sulautettuja järjestelmiä ja kehittyvää tekoälyä. Lehdessä esitellään esimerkiksi LUMI-supertietokoneen roolia tekoälymallien kehittämisessä Suomessa. Uutiskattauksen lisäksi mukana on useita syvemmälle eri tekniikoihin sukeltavia artikkeleita.
NordPass on julkaissut kuudetta kertaa vuotuisen 200 yleisintä salasanaa -tutkimuksensa, joka paljastaa kansainvälisesti suositut salasanat sekä 44 eri maan salasanat. Maailmalla yleisin salasana on nerokas ”123456” ja Suomen yleisimpänä jatkaa kestosuosikki ”qwerty123”.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.