Kiinteistöihin tarkoitettuja sähköautojen latauslaitteita myytiin vuoden ensimmäisellä neljänneksellä 10 183 kappaletta, mikä on 58 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Hyvä uutinen on se, että suomalaiset asentavat yhä enemmän teholtaan vähintään 11 kilowatin latureita.
Tammi-maaliskuussa myydyt latauslaitteet sisältävät yhteensä 13 078 latauspistettä, joista on hidaslatauspisteitä 4 943 ja peruslatauspisteitä 8 135. Peruslatauspisteiden määrä kasvoi 78 prosenttia edellisvuoden vastaavasta jaksosta, kertoo Sähköteknisen kaupan liiton (STK) ylläpitämä tilasto.
Peruslatauspisteiden myynnin jakautuminen eri maksimitehojen kesken kertoo merkittävästä muutoksesta kohti tehokkaampaa latausta. Maksimiteholtaan 22 kW peruslatauspisteitä oli myydyissä laitteissa yhteensä 5 769, mikä on 132 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.
Teholtaan 11 kW latauspisteiden määrä kasvoi 44 prosenttia, mutta alempitehoisten 7,4 kW ja 3,7 kW peruslatauspisteiden myyntimäärät laskivat noin kolmanneksella vuodentakaisesta.
- Myynnin jakaumassa näkyy valtionavustus asunrakennusten latausinfralle, sillä se edellyttää latauslaitteelta vähintään 11 kW lataustehoa. Tilasto kertoo myös kasvaneesta käytännön tarpeesta ladata auto suuremmalla teholla niin kotipihassa kuin työpaikalla, arvioi STK:n toimitusjohtaja Sallamaari Muhonen.
Viime vuoden elokuussa astui voimaan laki ajoneuvo- ja liikennepalveluhankintojen ympäristö- ja energiatehokkuusvaatimuksista. Julkista sektoria velvoittavan lain toteutukseen liittyvät oleellisesti sähköajoneuvot ja niitä palveleva latausverkosto.
Täyssähköisten henkilöautojen läpilyönti on jo tapahtunut eikä sille ole muita hidasteita kuin autojen saatavuus. Hyötyajoneuvot kuten pakettiautot, bussit ja kuorma-autot ovat määrältään jo kaksin- tai kolminkertaistuneet vuodessa.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Murata on julkistanut maailman ensimmäisen yhteysmoduulin, joka tukee uutta SGP.32 Remote SIM Provisioning (RSP) -spesifikaatiota osana integroitua SIM-teknologiaa (iSIM). Tämä uusi ratkaisu pohjautuu Muratan innovatiiviseen Type 2GD Cat.M1/NB-IoT -yhteysmoduuliin, joka tukee ETSI/3GPP Release 17 -standardia, sekä Giesecke+Devrientin (G+D) korkeasti suojattuun SGP.32-yhteensopivaan SIM-käyttöjärjestelmään.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.