Sähköautojen määrä kasvaa ripeästi. Vuoden 10 ensimmäisen kuukauden aikaan yli kolmannes eli 35,9 prosenttia uusista autoista oli joko täyssähköisiä tai ladattavia hybridejä. Ikävä kyllä tällä hetkellä sähköllä ajaminen on selvästi kalliimpaa kuin polttomoottoriautolla.
Syynä on tietysti sähkön hinta. Sähkön hinnasta varoittaa sähköä myyvä Väre. Yrityksen mukaan sähkön tukkuhinnan markkinoilla ennustetaan olevan koko kuluvan viikon ajan arkipäivisin yli 35 senttiä/kilowattitunti ja sähkönkulutus ylittänee 11000 megawatin rajan torstaina ja perjantaina.
Väre muistuttaa, että Suomessa sähkön tarjonnan ja kysynnän tasapaino on kireä koko kuluvan viikon ja tukkuhinnan nousu voimassa olevaan hintakattoon 4 euroa/kWh on lähellä. Jos kulutus olisi vain noin 500 megawattia enemmän, tai vastaavasti samankokoinen tuotantolaitos puuttuisi tarjonnasta, olisi sähkön tukkuhinta Suomessa noussut tänään 4 euroon/kilowattitunti.
Miksi sähköautolla ajaminen on sitten kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä? Yleensä ajatellaan, että sähköauto kuluttaa 20 kilowattituntia sadalla kilometrillä. Tällöin ajo maksaisi 10 sentin vielä vuosi sitten normaalilla kilowattituntihinnalla kaksi euroa. Jos kilowattitunti maksaa euron, sadan kilometrin hinnaksi tulee 20 euroa.
Samaan aikaan bensa-auto kuluttaa esimerkiksi 7,5 litraa sadalla. Hinnaksi tulee näin 15 euroa. Summat ovat tietysti vain suuntaa-antavia eivätkä pidä sisällään erilaisia käyttömaksuja, veroja ja hankintahintoja. Bensapihillä pikkuautolla pääsee kympin pintaan.
Jos kilowattitunti maksaa neljä euroa, tulee sähköllä ajamisesta oikeastaan järjetöntä. Toki pörssisähkön hinta elää koko ajan, mutta ainakin lataajan kannattaa olla hyvin tarkkana, milloin autonsa akustoa täyttää.
Kuva: Sähkön kysyntä- ja tarjontakäyrät Suomessa ti 29.11. klo 18–19.00. Vaaka-akselilla määrä (MW) ja pystyakselilla hinta e/MWh. Lähde: Nord Pool -sähköpörssi.
Infineon Technologies on tänään julkistanut AURIX TC4Dx -mikro-ohjaimen, joka on uusimman AURIX TC4x -perheen ensimmäinen jäsen. Uusi mikro-ohjain perustuu 28 nanometrin teknologiaan ja tarjoaa lisää suorituskykyä sekä korkeanopeuksisia yhteyksiä.
Viikon päästä alkavat Münchenissä ammattielektroniikan tärkeimmät messut, kun Electronica avaa ovensa. Tämä tarkoittaa, että messujen uusien tuotteiden vyöry on jo alkanut. Flex Power Systems lupaa esitellä Münchenissä uutta datakeskusten teholähdettään.
Intel on ollut viime aikoina uudenlaisissa huhuissa, kun yhtiötä on välillä pilkottu, välillä myyty. Kolmannen neljänneksen tulokseen kirjattiin massiiviset 16,6 miljardin dollarin tappiot, mutta pääjohtaja Pat Gelsinger sanoo silti, että Inteliä tai sen osia ei olla myymässä minnekään.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.
