Saksalaisen Rutronikin System Solutions -suunnitteluyksikkö on esitellyt uuden kehityskortin autojen pienikokoisille moottorin ohjausyksiköille. RDK4-kortti on odotettu laajennus yhtiön kanta- ja sovitinkorttivalikoimaan.
RDK4 tukee moottorin ohjausyksiköiden kehitystä yhdistämällä mikro-ohjaimen, järjestelmäpiirin ja tärkeimmät autoissa vaadittavat liitännät (CAN FD ja LIN) pienikokoiseen tilaan. Tämän ansiosta esimerkiksi autoteollisuuden OEM- tai Tier-1-kehitysosastojen ei tarvitse vaivautua itse suunnittelemaan sopivia laitteistoja, vaan ne voivat testata ja toteuttaa moottorinohjausyksiköiden sovelluksia suoraan RDK4:n avulla.
Tätä tarkoitusta varten RDK4 on integroitu Infineonin ModusToolbox-kehitysympäristöön, josta löytyy ohjelmistoesimerkkejä. Ominaisuuksiensa ja ominaisuuksiensa ansiosta RDK4 soveltuu monenlaisiin sovelluksiin ja auttaa varmistamaan sovellusten nopean toteutuksen.
Moottorin ohjausyksiköitä käytetään lähes kaikissa sovelluksissa, ja niiden on täytettävä erilaiset vaatimukset sovelluksesta riippuen. Autoteollisuudessa vaatimukset ovat erityisen korkeat ja laitteistojen suunnittelu on aikaa vievää. RDK4:n avulla Rutronik System Solutions tarjoaa kompaktin kantakortin, joka sisältää suuren määrän tärkeitä komponentteja moottorin ohjausyksiköiden kehittämiseen. Näin suurin osa sovelluksista voidaan testata yksityiskohtaisesti heti esikehitysvaiheessa.
RDK4-kortin ytimessä on Infineonin PSoC 4100S Max -ohjain, joka perustuu Arm Cortex-M0+ -prosessoriin. Autoihin Rutronik tuo tämän Arm-prosessorin ensimmäisenä markkinoilla. Toinen RDK4:n uniikki ominaisuus on, että peruskorttiin on integroitu mikro-ohjaimen lisäksi järjestelmän perussiru.
Lisätietoja RDK4:stä Rutronikin sivuilla.
Intel on ollut viime aikoina uudenlaisissa huhuissa, kun yhtiötä on välillä pilkottu, välillä myyty. Kolmannen neljänneksen tulokseen kirjattiin massiiviset 16,6 miljardin dollarin tappiot, mutta pääjohtaja Pat Gelsinger sanoo silti, että Inteliä tai sen osia ei olla myymässä minnekään.
Elektroniikka- ja kodinkonekaupan yhdistys ETKOn lukujen mukaan Suomessa myytiin heinä-syyskuussa reilut 636 tuhatta puhelinta, mikä on 4,4 prosenttia enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Rahassa mitattuna myynnin arvo sen sijaan laski 1,6 prosenttia.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.
