Michelin on solminut lisenssisopimuksen japanilaisen Murata Manufacturing Co:n kanssa. Yhtiön tarkoituksena on integroida RFID-tunnisteet autonrenkaisiin. Tekniikka auttaa edistämään renkaiden hallintaa, kestävyyttä, turvallisuutta ja jäljitettävyyttä käyttöiän loppuun.
Tulevaisuudessa yhä useampia esineitä yhdistetään verkkoon, jotta niiden alkuperä ja kierrätys voidaan jäljittää paremmin. Euroopassa pannaan jo täytäntöön ESPR-asetusta (Eco-Design for Sustainable Products Regulation), joka parantaa tuotteiden kiertokulkua, ja jokaiselle niistä myönnetään digitaalinen tuotepassi (DPP), jonka avulla niiden elinkaari voidaan jäljittää.
Tämä vaikuttaa myös renkaisiin, joissa on oltava RFID, joka on olennainen komponentti tuotepassin saamiseksi. Sen lisäksi, että RFID takaa yhteensopivuuden uusien eurooppalaisten standardien kanssa, se mahdollistaa kaikkien rengas- ja autoteollisuuteen ja yleisemmin liikkuvuuteen vaikuttavien logististen näkökohtien parantamisen.
Michelin ja Murata ovat tehneet yhteistyötä useiden vuosien ajan. Tämä kumppanuus on edistänyt renkaiden RFID-tunnisteteknologiaa. Tämän uuden sopimuksen ansiosta Murata pystyy valmistamaan 4. sukupolven RFID-tageja. Tulevaisuudessa rengasvalmistajat ympäri maailmaa pääsevät käyttämään tätä huippuluokan ratkaisua, jonka on määrä siirtyä massatuotantoon.
Innovatiivisten RFID-rengastunnisteiden tarjoamisen lisäksi Murata on sitoutunut auttamaan rengasvalmistajia arvioimaan ja sisällyttämään nämä tunnisteet tuotteisiinsa. Hyödyntämällä syvällistä viestintäteknologioiden tuntemustaan Murata voi tarjota räätälöityjä ratkaisuja, jotka parantavat renkaiden jäljitettävyyttä ja hallintaa erilaisiin sovelluksiin, jotka kattavat huippuluokan moottoriurheilun, henkilöautot ja maailmanlaajuisen liikenteen verkostot.
Näiden uuden polven RFID-renkaiden massatuotannon on määrä alkaa tammikuun 2025 jälkeen.
Lisätietoja täällä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
