Latvia on tasaisesti noussut suomalaisten yrittäjien kiinnostuksen kohteeksi – ei vain lähimarkkinana, vaan aidosti kasvun ja innovoinnin kumppanina. Osaava työvoima, strateginen sijainti ja yhä suotuisampi investointiympäristö tekevät Latviasta yhden lupaavimmista kohteista suomalaisyritysten laajentumiselle Baltiaan ja sen ulkopuolelle.
Akkujen markkinat kasvavat tällä hetkellä 7,7 prosentin vuosivauhdilla. Vuonna 2019 akkuja myydään jo 120 miljardilla dollarilla, ennustaa amerikkalainen tutkimuslaitos Freedonia. Viime vuonna summa oli hieman alle 83 miljoonaa dollaria.
Mobiilidataa siirretään tänä vuonna jo 52 miljoonaa teratavua. Gartnerin mukaan määrä on 59 prosenttia suurempi kuin viime vuonna. Eikä kasvu ole hidastumassa ainakaan lähivuosina.
Saksalaislehtien mukaan Nokia on myynyt HERE-karttapalvelunsa Audin, BMW:n ja Daimlerin muodostamalle konsortiolle. Kauppahinnaksi kerrotaan 2,5 miljardia euroa, mitä analyytikot pitävät odotettua pienempänä summana.
Dropbox on hyvin suosittu tiedostojen jakopalvelu. Applen iPhoneissa ja iPadeissa huolta on aiheuttanut se, että Microsoft Office -dokumentteja ei jaeta normaalin iOS-käyttöliittymän kautta. Tietoturvayhtiö Cortado Mobile Solutions on nyt esitellyt yksinkertaiset ohjeet, jolla tiedostojen automaattinen tallennus Dropboxiin estetään.
Yrityksillä ja organisaatioilla on peruskuluttajaa kovemmat vaatimukset tallennuslaitteille. Microsemin uusin flash-muistiin pohjaava SSD-levy täyttää kovimmatkin tietoturvavaatimukset.
Pohjois-Koreassa on kehitetty oma linux, jolle on annettu hieno nimikin: Red Star Linux. Alusta on kiinnostunut tietoturvatutkijoita aina, eikä käyttöjärjestelmään upotettu tiedostojen seurantatekniikka ole kovinkaan monelle kovinkaan iso yllätys.
Dell on tuonut markkinoille uusimman sukupolven flash-asemat, jotka alentamaan selvästi tallennettavan gigatavun hintaa. 3D-NAND-muistipiirejä hyödyntävä Dell Storage SC4020 -levy laskee gigatavun tallennushinnan 1,66 dollariin, yhtiö kertoo,
Ajatus itseään ajavista autoista voi kauhistuttaakin monia, mutta Audin uusin demonstraatio osoittaa, että pelot ovat turhia. Audin urheiluauto RS7 ajaa itseään jo nopeammin kuin ammattitason kilpakuskit.
Microsoftin Satya Nadella on ehkä kertonut, ettei yhtiö enää tavoittele Windows-kännyköille markkinaosuuksia suurten volyymien kautta, mutta yhtiö ei ole haudannut ideaa edullisista älypuhelimista. Taiwanilaislähteiden mukaan työn alla on Windows 10 -kännykkä, joka maksaisi 80 dollaria.
4G-modeemien suunnittelu älypuhelimiin on osoittautunut monella hankalaksi. Valmistajien määrä on kutistunut, kun yritys toisena jälkeen heittää pyyhkeen kehään. Nyt 4G-modeemien kehitystään karsii Marvell. Asiasta kertoo Forward Concepts -tutkimuslaitos.
Jokainen kitarointia harrastava tuntee nimen Marshall. Sen vahvistimet reunustavat konserttilavoja ja stadioneita eri puolilla maailmaa. Nyt Marshall Headphones on julkistanut oman Android-älypuhelimensa. Laite on kuin Marshallin vahvari nahkakuorissa.
Alcatel-Lucent julkisti viime viikolla tutkimuksen, jossa selvitettiin erilaisten päätelaitteiden toimimista verkossa. Data paljastaa eri laitteiden, mutta myös tarkempia tietoja. Kuten sen, että Applen iPhone käyttää verkon resursseja selvästi Android-laitteita tehokkaammin.
Amerikkalainen Cree kuuluu ledikomponenttien kärkikaartiin. Yhtiö on vuosien varrella rikkonut useita ledien ennätyksiä. Nyt yhtiö on saanut irti 50 prosenttia enemmän valoa standardista 3,5-millisestä yhden sirun ledistä.
Sandiegolainen Qualcomm hallitsee älypuhelinten ja tablettien sovellusprosessorien markkinoita lähes itsevaltiaan tavoin, mutta itsevaltiaskaan ei voi toimia aivan miten tahansa. Nyt Qualcommin toimia tutkii Euroopan komissio.
Frankfurtissa järjestettiin tällä viikolla supertietokoneiden Supercomputing-konferenssi. Tilaisuudessa on perinteisesti julkistettu maailman nopeimmin koneiden lista. Sen kärjessä jatkaa kiinalainen Tianhe-2.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
