Latvia on tasaisesti noussut suomalaisten yrittäjien kiinnostuksen kohteeksi – ei vain lähimarkkinana, vaan aidosti kasvun ja innovoinnin kumppanina. Osaava työvoima, strateginen sijainti ja yhä suotuisampi investointiympäristö tekevät Latviasta yhden lupaavimmista kohteista suomalaisyritysten laajentumiselle Baltiaan ja sen ulkopuolelle.
Hans Vestberg on yrittänyt kaikkensa kääntääkseen Ericssonin kurssia kohti parempaa kannattavuutta, mutta taas eilen yhtiö kertoi taas heikommasta kehityksestä ja tuhansien työntekijöiden irtisanomisista. Yhtiön tärkeimmät omistajat haluavat nyt vaihtaa pääjohtajaa.
Älypuhelimissa käytetään ns. läheisyysanturia (proximity sensor) aistimaan lähestyviä objekteja ja ympäröivää valoa. Itävaltalainen ams on onnistunut kutistamaan anturin 50 prosenttia nykyisiä pienemmäksi.
Singaporen kansallisessa yliopistossa on kehitetty magneettinen MRAM-tyyppinen muisti joustavalla, taipuisalle muovialustalle. Innovaation uskotaan parantavan puettavan elektroniikan mahdollisuuksia.
Nokian uuden polven älypuhelimista on puhuttu aina siitä asti, kun N1-tabletti esiteltiin markkinoille. Nyt netin tietotoimisto tietää kertoa, että HMD Globalin kaksi ensimmäistä mallia saattavat ehtiä markkinoille vielä tämän vuoden lopulla.
Hollantilaisen Delftin yliopiston nanotieteiden instituutissa on onnistuttu tallentamaan kilotavu dataa 8000 klooriatomiin. Tallennustiheytenä tämä tarkoittaa 500 terabittiä neliötuumalle, mikä on 500 tiheämmin kuin tämän päivän kaupallisissa kiintolevyissä.
Microsoftin ja Washingtonin yliopiston tutkijat ovat saavuttaneet tärkeän virstanpylvään DNA-tallennuksessa. Tutkijat onnistuivat tallentamaan 200 megatavua dataa molekyylirihmoihin.
Yritykset voivat leikata ohjelmistoihin kuluvista menoistaan jopa 30 prosenttia, mikäli ottavat käyttöön uusia käytäntöjä, uskoo tutkimuslaitos Gartner. Prosessi ei ole helppo, mutta säästöt ovat niin merkittäviä, ettei uusia keinoja ole varaa jättää käyttämättä.
Microsoft kertoi Windows 10 -käyttöjärjestelmän julkistuksen yhteydessä lähes vuosi sitten, että uusi käyttöjärjestelmä asennetaan miljardiin laitteeseen vuoteen 2018 mennessä. Nyt yhtiö on myöntänyt, ettei tähän tavoitteeseen ylletä.
Suomalainen tietoturvallisia etäyhteysratkaisuja tarjoava Tosibox on solminut yhteistyösopimuksen kanadalaisen Westburne-yhtiön kanssa. Sopimus avaa Tosiboxille oven Kanadan markkinoille.
Sijoittajat pettyivät Ericssonin toisen neljänneksen lukuihin. Liikevaihto putosi vuodentakaisesta 11 prosenttia ja nettotulos peräti 22 prosenttia alhaisemmaksi. Ruotsalaisanalyytikoiden mukaan yhtiö on pakotettu jatkamaan rankkaa säästökuuriaan.
Daimler on esitellyt tulevaisuuden linja-auton prototyypin. Testeissä jo ajava bussi on pitkälle automatisoitu, kameroilla ja tutkilla varustettu laite, joka kommunikoi jatkuvasti ympäristönsä kanssa. Daimler kutsuu bussiaan puoliautonomiseksi, siis puolirobotiksi.
Englantilaiset puhuvat siitä jo maan historian suurimpana teknolgian yrityskauppana. Japanilainen Softbank, joka vuonna 2013 osti enemmistön suomalaisesta peliyritys Supercellistä, ostaa nyt kännyköiden ja muiden sulautettujen laitteiden suorittimien ykkösnimen eli ARM:n.
Applelle on myönnetty patentti, jonka perusteella iPhonen kameroiden ja mikrofonien toiminta voidaan estää esimerkiksi live-konserttitaltioinnin estämiseksi. Tekniikka perustuu laitteen infrapuna-anturin hyödyntämiseen.
Yhdysvaltain tietoliikennekomissio FCC on julkistanut uudet sääntöviivansa 4G-tekniikan jatkotarpeille ja tuleville 5G-verkkojen taajuuksille. Odotetusti FCC avasi leveän vapaan kaistan tuleville 5G-verkoille millimetriaalloilla.
IC Insights on arvioinut, kuinka paljon mikropiirejä yhdessä matkapuhelimessa on keskimäärin. Viime vuoden osalta tutkimuslaitos päätyi lukemaan 38,78 dollaria, mikä on lähes sentilleen 35 euroa.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
