IAR:n lippulaivatuote, IAR Embedded Workbench, mukautetaan yhteensopivaksi kolmansien osapuolten ratkaisujen kanssa, mukaan lukien kaupalliset ja avoimen lähdekoodin alustat. Keskeinen osa tätä strategiaa on Linux Foundationin kehittämän Zephyr-käyttöjärjestelmän integrointi. Zephyr on suosittu käyttöjärjestelmä suurten valmistajien keskuudessa, ja sen tukeminen avaa IAR:lle uusia mahdollisuuksia.
Ensi vuonna IAR aikoo syventää yhteistyötään merkittävien avoimen lähdekoodin ratkaisujen kanssa. Näillä panostuksilla yhtiö laajentaa tuotevalikoimaansa mikroprosessorimarkkinoille, jotka ovat huomattavasti suuremmat ja kasvavat nopeasti verrattuna perinteisiin mikro-ohjaimiin. Tämä mahdollistaa nopean reagoinnin uusiin innovaatioihin, kuten Rust-ohjelmointikieleen.
IAR tehostaa myös IAR Embedded Workbenchin kehitystä RISC-V-arkkitehtuurille, jonka suosio kasvaa nyt myös Aasian ulkopuolella. Lisäksi vuonna 2025 yhtiö lanseeraa modernisoidun tilauspohjaisen mallin, joka korvaa nykyisen johtavan tarjonnan. Tämä uusi malli tarjoaa asiakkaille pääsyn koko tuoteportfolioon ja pilvipohjaisiin palveluihin, mikä tehostaa ohjelmistokehityksen prosesseja. - Tilauspohjaisen mallin käyttöönotto on jo herättänyt vahvaa kiinnostusta suurilta asiakkailtamme, kertoo toimitusjohtaja Cecilia Wachtmeister.
IAR sisällyttää kaikki nykyiset ja tulevat toiminnallisen turvallisuuden sertifikaatit tuotteisiinsa, vastaten kaksinumeroiseen kasvuun tällä markkinasektorilla. Yhtiö uskoo, että laajan portfolion mahdollistama all-in-one-ratkaisu erottaa sen kilpailijoista.
Uudet kasvutavoitteet saavutetaan seuraavien 3–5 vuoden aikana, ja ne voivat sisältää myös pieniä yritysostoja. Lyhyellä aikavälillä IAR voi kuitenkin raportoida hitaampaa kasvua ja matalampia marginaaleja siirtyessään SaaS-pohjaiseen liiketoimintamalliin.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
