Järjestö muistuttaa, että laitteistojen omistajien ja haltijoiden tulee yhdessä huoltoliikkeiden kanssa varmistaa, että yhteydet toimivat jatkossa. Yhteyden toimivuutta voi testata Hätäkeskuslaitoksen uuden ILTA-palvelun avulla loppukeväästä.
Operaattorit ovat ilmoittaneet, että 3G-verkko ajetaan Suomessa alas. Muutosta on toteutettu vuoden 2024 aikana. Vanhat vain 3G-verkkoa tukevat laitteet siirtyvät muutoksen yhteydessä käyttämään 2G-verkkoa. Tätä kutsutaan nimellä 3G-Fallback. Yleensä laitteet siirtyvät käyttämään GSM-verkon GPRS-yhteyksiä.
Hätäkeskuslaitoksen valvontaan on liitetty noin 21 000 palo- ja rikosilmoitinlaitetta. Hätäkeskusyhteyden lisäksi laitteiston toimintakunnosta kertovia hälytystietoja välitetään myös huoltoliikkeille.
Suomen Pelastusalan Keskusjärjestön koordinoima palontorjuntatekniikan kehitysryhmä muistuttaa, että verkon muutoksen myötä tiedonsiirto laitteilta hätäkeskukselle saattaa hidastua merkittävästi, jos muutos pääsee vaikuttamaan signaalien voimakkuuksiin. Verkon vahvuudessa on jo nyt ollut paikallisia haasteita, joten yhteydet on syytä testata kunnossapito-ohjelmien mukaisesti.
SPEKin palontorjuntatekniikan asiantuntija Lauri Lehdon mukaan liittymät ja kenttien vahvuudet on hyvä varmistaa, jotta hälytystiedot välittyvät luotettavasti myös tulevaisuudessa. Samalla kun liittymiä päivitetään, on syytä tarkistaa jokaisen laitteen osalta, minne tietoa laitteiston toiminnasta tulee välittää kunnossapito-ohjelman mukaisesti sekä päivittää yhteystiedot ja suunnitelmat.
Testausten sujuvoittamiseksi tulee loppukeväästä 2025 käyttöön Hätäkeskuslaitoksen maksuton ILTA-palvelu. Palvelun avulla testaaja voi asettaa paloilmoitinlaitteen testaustilaan soittamatta ilmoitinlaitteiden testausnumeroon.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
