Älypuhelimien huipulle noustaan tuomalla tarjolle jotain ainutlaatuista, jota kukaan muu ei ole onnistunut luomaan. Kun innovointi päättyy, alkaa matka alaspäin. Samsungin Galaxy S5:sta voisi monien teknisten uudistusten lisäksi sanoa, että samaa vanhaa uusissa kuorissa.
Ehkä Samsungin kohtalon julistaminen on vielä ennenaikaista, mutta samaa reittiä on kulkenut niin Nokia kuin Applekin. Nokia oli vuosia valovuosia edellä kilpailijoitaan, mutta juuttuminen Symbianiin ja kyvyttömyys ottaa markkinajohtajana riskejä johti syöksyyn markkinoilla.
Apple mullisti markkinat ensimmäisenä iPhonella vuonna 2007, mutta sen jälkeen yhtiö on kyennyt tekemään lähinnä kosmeettisia muutoksia. Rauta on toki parantunut hurjasti, mutta konsepti ja muotokielikin ovat edelleen samoja.
Nyt samaan näyttää syyllistyvän Galaxy S5. Huikeaa rautaa, hienoja teknisiä uudistuksia, mutta innovaatioiden suhteen aika köyhää. Ehkä onkin niin, että markkinajohtaja ajaa aina käsijarru päällä?
Samsung on itse puolustellut uutta lippulaivamalliaan sanomalla, että siinä on paranneltu ennen kaikkea käytettävyyttä. Totta onkin, että Samsungin omien sovellusten siivoaminen on ollut hyvä ratkaisu. Biometrinen tunnistus on selvästi myös tulossa laitteisiin.
Ehkä älypuhelimissa ollaan tulossa taas uudelle vedenjakajalle? Kun standardirauta alkaa olla kaikilla riittävän tehokasta ja sovellukset siirtyvät HTML5-maailmaan, laitevalmistajan rooli katoaa.
Ainoa keino olisi löytää uusi laitteen käyttämisen konsepti, joka olisi nykyisiin laitteisiin verrattuna disruptiivinen, kuten hienosti sanotaan.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
