Sähköllä kulkeva auto ei ajossa aiheuta päästöjä, mutta polttomoottorin puuttuminen tekee niistä myös erittäin hiljaisia. Siksi sähköautojen pitää varoittaa jalankulkijoita. Tähän asti toiminto on integroitu ECU-yksikön mikroprosessorille, mutta ROHM tuo tarjolle markkinoiden ensimmäiset dedikoidut sirut.
Jalankulkijoita varoittavia järjestelmiä kutsutaan nimellä AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System). ROHM:n tytäryhtiö Lapis Technology on kehittänyt puhesynteesipiirit, jotka ovat mallimerkinnoiltään ML22120TB ja ML22120GP.
ROHM kertoo, että mikäli varoitusääni luodaan MCU:n avulla, äänenkorkeutta ja äänenvoimakkuutta on säädettävä tasaisesti ja ominaisuudet on säädettävä vastaamaan ajoneuvon geometriaa. Tämä lisää ohjainpiiri kehitystyötä, mikä puolestaan vaatii varmennusta muiden MCU:n sisällä olevien ohjelmistoprosessien kanssa.
Lapis Technologyn uudet piirit ovat käytännössä itsenäisiä puhesynteesiprosessoreita. ML22120TB- ja ML22120GP-piirit sisältävät varoitusäänen generaattorin, faderin ja taajuuskorjaimen. Toisin kuin MCU-pohjaisissa malleissa, laitteistokokoonpano eliminoi ohjelmiston validoinnin tarpeen, mikä vähentää merkittävästi kehitysaikaa. Samaan aikaan erillisen GUI-ohjelmiston avulla on helppo noudattaa AVAS:n edellyttämiä äänenvoimakkuus- ja taajuusominaisuuksia koskevia määräyksiä.
Uutuuspiireihin perustuvia järjestelmiä voidaan ohjata yksinkertaisilla komennoilla, jolloin varoitusääni voidaan käynnistää alle kymmenesosassa perinteisten MCU:n luomien järjestelmien ajasta. Mukana oleva viantunnistustoiminto havaitsee sekä virheellisen tiedonsiirron pääohjaimen kanssa että ulkoisten komponenttien aiheuttaman virheellisen värähtelyn, mikä lisää ajoneuvon luotettavuutta.
ROHM tarjoaa kehittäjille evaluointikorttia ja SDCK3-kehitysalustaa (Sound Device Control Kit 3). Sen avulla varoitusäänet AVAS-järjestelmään voidaan räätälöidä graafisessa kehitysympäristössä.
Lisätietoja täällä.
Elektroniikka- ja kodinkonekaupan yhdistys ETKOn lukujen mukaan Suomessa myytiin heinä-syyskuussa reilut 636 tuhatta puhelinta, mikä on 4,4 prosenttia enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Rahassa mitattuna myynnin arvo sen sijaan laski 1,6 prosenttia.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.
