Panasonic Industry on tuonut markkinoille Euroopassa uuden MINAS A7 -servokäyttöjen tuoteperheen, joka on yhtiön mukaan maailman ensimmäinen kaupallinen tekoälyllä varustettu servojärjestelmä. Tekoälyä hyödyntävä automaattinen precAIse tuning - viritystoiminto mahdollistaa äärimmäisen tarkan säädön ilman erikoisasiantuntijaa ja vähentää asennusaikaa jopa 90 prosentilla.
MINAS A7 -servomoottorit ja -käytöt parantavat laitteiden suorituskykyä ja yksinkertaistavat sekä asennusta että käyttöä. Tekoälyn ansiosta servojärjestelmä pystyy automatisoimaan tehtäviä, jotka aiemmin vaativat asiantuntijan manuaalista säätötyötä perinteisten automaattisten viritystoimintojen puutteiden vuoksi. MINAS A7 saavuttaa alan korkeimman liikkeen suorituskyvyn, ja sen enkooderin resoluutio on huimat 27 bittiä, tarjoten 134 217 728 pulssia per aikaväli.
Servokäyttöjen nopeusvasteen taajuus on myös huipputasoa, ylittäen 4,0 kHz, ja servomoottorin maksimikierrosnopeus on 7 150 r/min, mikä lyhentää laitteiden syklejä. Kompaktin rakenteensa ansiosta MINAS A7 säästää tilaa ja alentaa kustannuksia. Lisäksi uusi malli on taaksepäin yhteensopiva aiemman MINAS A6 -tuoteperheen kanssa, joten niiden vaihto on helppoa.
Panasonic Industryn tuotepäällikkö Philipp Zebischin mukaan MINAS A7 -servokäyttö perhe takaa äärimmäisen vakaan toiminnan ja koneen komponenttien pidemmän keston kiitos online-seurantatyökalujen. - Olemme kehittäneet MINAS A7 -sarjan optimaalisen ihmisen ja koneen yhteistoiminnan saavuttamiseksi – tekoälyn automatisointi ja seurantatoiminnot vähentävät asennusaikaa ja huoltokustannuksia, sekä takaavat parhaan mahdollisen prosessoinnin laadun ja nopeuden monissa eri sovelluksissa, Zebisch hehkuttaa.
Lisätietoja täällä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
