Mobiiliverkkojen kaatuminen aiheuttaa monelle harmaita hiuksi. Operaattori menettää rahaa ja käyttäjän älypuhelin lakkaa toimimasta. Uuden tutkimuksen mukaan verkko kaatuu yleensä fyysisen laitevian takia. Se on syynä yli 55 prosentissa verkon kaatumisia.
Heavy Reading -tutkimuslaitoksen mukaan verkkojen kaatuminen on viime vuosina yleistynyt. Tutkijoiden mukaan näyttää siltä, että suurilla operaattoreilla on liikenteen ja verkon kasvaessa yhä suurempia haasteita pitää verkkojaan koko ajan pystyssä.
Vuosittain operaattorit kokevat keskimäärin viisi merkittävää verkon kaatumista. Näistä aiheutuu niille yhteenlaskettuna massiviiset 15 miljardin euron tappiot.
Tutkimuslaitos haastetti peräti 76 operaattoria. Mukana oli todella suuria operaattoreita, kuten AT&T, Sprint Nextel, NTT Docomo, O2 UK, T-Mobile USA ja Telefónica.
Tulosten mukaan verkon ylikuormittuminen eli liikenteen kasvu kaataa verkonlähes 45 prosentissa tapauksia. Lähes joka viides kaatumien aiheutuu tavasta, jolla verkko on konfiguroitu. Palvelinvikaan verkko kaattu lähes joka viidennessä tapauksessa.
Luvuista näkee, että yleensä verkon kaatavat viat tapahtuvat päällekkäin. Tämä on tietysti helppo ymmärtää, sillä laitevika jossakin kohtaa verkossa aiheuttaa liikenteen kasvun toisaalla. Lopulta verkon kapasiteetti ei yksinkertaisesti enää riitä.
Haastettelujen mukaan kyberturvallisuus eli verkkohyökkäykset eivät kaada operaattorien verkkoja. Voi tietysti olla, etteivät operaattorit halua kertoa näistä verkon toimintaan liittyvistä ongelmista.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
