Vuonna 2020 jo neljä kymmenestä uudesta autosta on varustettu ethernet-verkolla. Kasvu tulee olemaan nopeaa, sillä tänä vuonna ethernet löytyy vain yhdestä prosentista uusia autoja.
Autoihin kehitettiin oma ethernet-standardi vuonna 2011. BroadR-Reach -nimen saanut tekniikka siirtää dataa 100 megabitin sekuntivauhtia. Sen yleistymistä autoissa ennusaa nyt ABI Research.
Autoissa yleistyy nopeaa vauhtia esimerkiksi automaattiset kuskin apuvälineet, automaattinen ajaminen ja nopeat viihdejärjestelmät, jotka edellyttävät autoihin edullista, nopeaa verkkoa perinteisten protokollien tilalle. ABI:n mukaan ethernet tulee hitaasti korvaamaan MOST- ja Flexray-verkot, joihin autoissa tänä päivänä luotetaan.
Ethernetin lisäksi autoihin lisätään yhä enemmän langattomia verkkoja, joiden kautta älypuhelimen, älykellot ja vastaavat kannettavat laitteet yhdistetään nettiin. Tekniikkana näissä käytetään yleensä vähävirtaista bluetoothia tai ac-tyypin wlan-yhteyttä.
Kehitys asettaa perinteiset autoelektroniikan järjestelmien kehittäjät ja komponenttien toimittajat haasteiden eteen. Freescalen, NXP:n ja Renesasin kaltaisten yritysten pitää jatkossa taistella suunnitteluvoitoistaan Qualcommin, Intelin ja Broadcomin kanssa, ABI arvioi.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
