Kansainvälinen tutkijatiimi, johon kuuluu kaksi tutkijaa Marylandin yliopiston anturiteknologian tutkimuskeskuksesta (CAST), on osoittanut, että kierretyt hiilinanoputket voivat varastoida kolme kertaa enemmän energiaa massaa kohti kuin edistyneet litiumioniakut. Tämä läpimurto tuo hiilinanoputket varteenotettavaksi vaihtoehdoksi kevyille, kompakteille ja turvallisille energian varastointijärjestelmille.
Tulokset on julkaistu Nature Nanotechnology -tiedelehdessä. Tutkimusta johtivat Shigenori Utsumi Suwan tiedeyliopistosta (Japani), Katsumi Kaneko Shinshun yliopistosta (Japani) ja Sanjeev Kumar Ujjain CASTista. Ujjain aloitti projektin Shinshun yliopistossa ja jatkoi tutkimustaan siirryttyään Marylandin yliopistoon vuonna 2022.
Tutkijat keskittyivät yksiseinäisiin hiilinanoputkiin, jotka ovat kuin yhdestä atomikerroksesta tehtyjä hiilikuitupillejä. Hiilinanoputket ovat kevyitä, helppoja valmistaa ja jopa 100 kertaa vahvempia kuin teräs. Näiden ainutlaatuisten ominaisuuksien ansiosta niiden käyttömahdollisuuksia tutkitaan esimerkiksi avaruushisseissä ja muissa futuristisissa teknologioissa.
Tutkimuksessa nanoputket koottiin "köysiksi", jotka valmistettiin kiertämällä kaupallisesti saatavilla olevia nanoputkia yhdeksi säikeeksi. Näitä köysiä päällystettiin erilaisilla aineilla, jotta niiden lujuus ja joustavuus paranivat.
Testitulokset osoittivat, että parhaat hiilinanoputkiköydet pystyivät varastoimaan energiaa 15 000 kertaa enemmän massayksikköä kohden kuin teräsjouset ja kolme kertaa enemmän kuin litiumioniakut. Energia pysyy tasaisesti käytettävissä lämpötilavälillä -60 °C – +100 °C, ja materiaalit ovat huomattavasti turvallisempia ihmiskeholle kuin akkujen kemialliset komponentit.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
