Belgialainen e-peas tunnetaan energiankeruun piirejä kehittävänä yrityksenä. Energiankeruun päätavoite on poistaa asennuskustannukset, jotka liittyvät paristojen käyttöön. Toimitusjohtaja Geoffroy Gossetin mukaan monissa tapauksissa jo ensimmäinen paristonvaihto tekee energiankeruusta kannattavaa.

Nanopowerin nPZero-virtapiiri on suunniteltu mullistamaan tehonkulutus pienitehoisissa laitteissa ja energian keruujärjestelmissä. Liiketoiminnan kehittämisestä vastaava Jan Frode Bergsö korostaa, että yhtiön ensisijainen tavoite on pienentää tehonkulutusta merkittävästi, mahdollistaen laitteiden pidemmän käyttöajan ilman huoltoa.

Mittauslaitevalmistaja Tektronix on esitellyt uraauurtavat TICP Series IsoVu -mittapäät, jotka ovat maailman ensimmäiset RF-eristystä eli radiotaajuuseristystä käyttävät virranmittauspäät. Nämä mittapäät tuovat uuden tason tarkkuuden ja turvallisuuden tehoelektroniikan mittauksiin, erityisesti nopeasti muuttuvan virran mittauksissa matala- ja korkeajännitteisissä sovelluksissa.

NXP Semiconductors on esitellyt ensimmäisen Ultra-Wideband- eli UWB-teknologiaan perustuvan langattoman akuston valvontajärjestelmän (BMS). Uusi BMS-ratkaisu on merkittävä askel eteenpäin sähköautojen kehityksen haasteiden, kuten monimutkaisten ja kalliiden valmistusprosessien, ratkaisemisessa ja kiihdyttää sähköautojen yleistymistä.

Renesas Electronics on yhteistyössä Nidec Corporationin kanssa kehittänyt maailman ensimmäisen “8-in-1”-tyyppisen E-Axle -konseptin, joka yhdistää kahdeksan sähköauton toiminnallisuutta yhden mikro-ohjaimen avulla. Tämä uusi ratkaisu mahdollistaa useiden eri toimintojen, kuten moottorin, vaihteiston, invertterin, DC/DC-muuntimen ja akkulaturin hallinnan yhdellä ainoalla ohjaimella, pienentäen samalla järjestelmän kokoa ja kustannuksia.

Cornellin yliopiston tutkijat ovat kehittäneet uudenlaisen huokoisen kidemateriaalin, joka voi mullistaa litiumioniakkujen turvallisuuden. Uusi kide perustuu makrosyklien ja molekyylikääreiden innovatiiviseen yhdistelmään, ja se mahdollistaa litiumionien kulun erityisen sujuvasti kiinteän aineen läpi.

Kännykkälaturit galliumnitridi-piireillään mullistanut Navitas Semiconductor on julkistanut maailman ensimmäisen 8,5 kilowatin teholähteen, joka toimii GaN- ja SiC-tekniikoilla. Tällä yhdistelmällä datakeskuslaitteiden hyötysuhde on saatu nostettua 98 prosenttiin.

Kärkireleiden valmistaja Pickering Electronics esittelee korkean tiheyden reed-releitä testaus- ja mittaussovelluksiin Electronica-messuilla ensi viikolla. Näihin kuuluu myös Series 125 uutuus, teollisuuden pienin kaksinapainen DPST (double-pole, single-throw) reed-rele.

Sähköteknisen kaupan liiton tilasto kertoo, että sähköautojen latauslaitteiden myynti laski 23,8 prosenttia kolmannella vuosineljänneksellä. Luvussa näkyy selvästi se, että valtion avustusten loppuminen vuodenvaihteessa 2023-2024 on hidastanut uusien laturien asennusta.

Viikon päästä alkavat Münchenissä ammattielektroniikan tärkeimmät messut, kun Electronica avaa ovensa. Tämä tarkoittaa, että messujen uusien tuotteiden vyöry on jo alkanut. Flex Power Systems lupaa esitellä Münchenissä uutta datakeskusten teholähdettään.

Kalifornian yliopiston Irvinen kampuksen (UC Irvine) tutkijat ovat tehneet mullistavan läpimurron aurinkoenergian alalla, joka voi muuttaa tavan, jolla tuotamme ja käytämme aurinkoenergiaa tulevaisuudessa. Tutkijoiden kehittämä menetelmä voi muuttaa perinteisen piin ominaisuudet dramaattisesti, parantaen sen kykyä muuntaa auringonvaloa sähköenergiaksi jopa 10 000-kertaisesti. Tämä voi mahdollistaa ohuempien ja tehokkaampien aurinkopaneelien valmistuksen, jotka olisivat myös huomattavasti edullisempia.

Sähköautoilun yleistyessä taloyhtiöt, yritykset ja vapaa-ajan kohteet, kuten golfkentät ja hotellit, ovat alkaneet asentaa latausasemia asiakkaidensa käyttöön. Mutta tiesitkö, että Suomessa kaikki kulutusperusteinen sähköauton lataus on lain mukaan toteutettava näytöllä varustetulla MID-hyväksytyllä latausasemalla?

Belgialainen Solithor on edistynyt merkittävästi seuraavan sukupolven kiinteän elektrolyytin litium-metalli-akkujen kehityksessä. Uusin akku yltää 384 wattitunnin energiatiheyteen kiloa kohti ja kestää tuhat lataussykliä.

VTT kehittää uutta akkutekniikkaa sadan tutkijan voimalla. Kuvassa on kaikkialta löytyvää natriumia, jolla halutaan korvata litium akuissa. Kiinan kanssa kisaaminen voi osoittautua mahdottomaksi yhtälöksi myös litiumin korvaavissa kemioissa, mutta bioakuissa voi olla potentiaalia nousta merkittäväksi suomalaiseksi akkubisnekseksi.

Japanilaiset tutkijat Yokohaman kansallisesta yliopistosta ovat löytäneet lupaavan vaihtoehdon nikkeli- ja kobolttipohjaisille akuille sähköajoneuvoissa. Ratkaisussa käytetään mangaania anodissa, jolla päästään merkittävästi nykyakkuja suurempiin energiatiheyksiin. Mutta miksi juuri magnaani?

VTT on valittu kautta aikain ensimmäisenä ulkomaisena kumppanina mukaan Yhdysvaltain energiaministeriön rahoittamaan tutkimusohjelmaan, joka tutkii fuusioenergian kaupallistamista. Samassa yhteydessä VTT ja yksi Yhdysvaltain kansallisista tutkimuslaitoksista Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL) ovat solmineet laajan yhteistyösopimuksen.

Maailma siirtyy nopeasti uusiutuvan energian käyttöön, mutta siihen liittyy haasteita. Aurinkoenergiaa ei ole saatavilla öisin, ja tuulivoiman tuotanto vaihtelee epäsäännöllisesti. Siksi tarvitaan uusia teknologioita, jotka voivat tallentaa sähköverkkoon kertynyttä ylimääräistä energiaa ja käyttää sitä silloin, kun tuotanto ei riitä kattamaan kysyntää.

Taiwanilainen akkuteknologiayritys ProLogium on tehnyt merkittävän harppauksen sähköajoneuvojen akkuteknologiassa. Sen piikomposiittianodiakku lanseerattiin Pariisin autonäyttelyssä. Akun energiatiheys ovat selvästi nykyratkaisuja parempia.

Siinä missä Qi-tekniikka käytännössä vaatii langattomasti ladattavan laitteen makuuttamista latausalustan päällä, AirFuel-tekniikka mahdollistaa lataamisen jopa metrien päästä. Rohde & Schwarz on nyt esitellyt ensimmäisen testausratkaisun näiden linkkien kehittämiseen.

Infineon Technologies on esitellyt sähköautoihin hybriditehomoduulin, joka ensimmäistä kertaa yhdistää pii- ja piikarbiditekniikan samaan ratkaisuun. Tämä yhdistää suorituskyvyn ja edullisuuden samaan pakettiin.