NXP Semiconductors on esitellyt ensimmäisen Ultra-Wideband- eli UWB-teknologiaan perustuvan langattoman akuston valvontajärjestelmän (BMS). Uusi BMS-ratkaisu on merkittävä askel eteenpäin sähköautojen kehityksen haasteiden, kuten monimutkaisten ja kalliiden valmistusprosessien, ratkaisemisessa ja kiihdyttää sähköautojen yleistymistä.
Electronica-messuilla Münchenissä lanseerattu langaton tiedonsiirto akkupaketin sisällä mahdollistaa luotettavan tiedonsiirron akkujen jännite- ja lämpötilamittausten välittämiseksi moduulista akuston hallintayksikköön ilman johtoja. Tämä auttaa varmistamaan akun optimaalisen suorituskyvyn ja välttämään ennenaikaiset viat sekä turvallisuusriskit.
NXP UWB-pohjainen BMS-teknologia eriyttää mekaanisen ja sähköisen kehityksen toisistaan, tarjoten sähköautojen valmistajille lisää joustavuutta, nopeamman markkinoillepääsyn ja pienemmät kehityskustannukset – samalla mahdollistaen järjestelmän täyden skaalautuvuuden eri alustojen välillä.
UWB avulla akuston tiedonsiirto on kestävämpi heijastuksille ja taajuusvalikoiman vaimenemiselle verrattuna nykyisiin kapeakaistaisiin teknologioihin, kuten Bluetooth Low Energy (BLE). Tämä tekee tiedonsiirrosta akkupaketin sisällä luotettavamman ja varmatoimisemman.
NXP UWB-langattoman akuston valvontajärjestelmäratkaisun odotetaan olevan autovalmistajien saatavilla arviointi- ja kehityskäyttöön vuoden 2025 toisen neljänneksen aikana. Lisätietoja täällä.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Murata on julkistanut maailman ensimmäisen yhteysmoduulin, joka tukee uutta SGP.32 Remote SIM Provisioning (RSP) -spesifikaatiota osana integroitua SIM-teknologiaa (iSIM). Tämä uusi ratkaisu pohjautuu Muratan innovatiiviseen Type 2GD Cat.M1/NB-IoT -yhteysmoduuliin, joka tukee ETSI/3GPP Release 17 -standardia, sekä Giesecke+Devrientin (G+D) korkeasti suojattuun SGP.32-yhteensopivaan SIM-käyttöjärjestelmään.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.