Sähköteknisen kaupan liiton tilasto kertoo, että sähköautojen latauslaitteiden myynti laski 23,8 prosenttia kolmannella vuosineljänneksellä. Luvussa näkyy selvästi se, että valtion avustusten loppuminen vuodenvaihteessa 2023-2024 on hidastanut uusien laturien asennusta.
Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskus (ARA) myönsi vuosina 2018–2023 sähköautojen latausinfra-avustusta yli 3 500 kohteeseen, yhteensä yli 58 miljoonaa euroa. Tämän avustuksen avulla sähköistettiin yli 80 000 autopaikkaa.
Tämän vuoden heinä-syyskuussa kiinteistöihin asennettavien sähköauton latauslaitteiden myyntimäärä laski 23,8 prosenttia. Vuoden kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana myytiin 21 909 latauslaitetta, mikä on 14,3 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin samalla ajanjaksolla, kertoo STK.
STK:n toimitusjohtaja Sallamaari Muhosen mukaan luvuissa näkyy sekin, että taloyhtiöt ovat ansiokkaasti panostaneet niiden toteuttamiseen viime vuosina. - ARA:n avustukset olivat viime vuodenvaihteeseen saakka erinomaisen toimiva porkkana siihen. Odotellaanko osassa yhtiöitä vielä jotain vastaavaa valtion myötävaikutusta, Muhonen pohtii.
Avustusten päättymisestä huolimatta sähköautojen latauspisteet ovat Kiinteistöliiton tuoreen korjausrakentamisbarometrin mukaan yleisin kerrostaloyhtiön ylläpito- tai korjaushanke alkavalla viisivuotiskaudella, noin 32 prosentin osuudella kaikista kyselyyn vastanneista.
Asennetuista latureista 60 prosenttia oli teholtaan 22 kilowatin laitteita ja 40 prosenttia 40 kilowatin laitteita. Vanhojen heikkotehoisimpien latureiden asennus kiinteistöihin on käytännössä loppunut.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
