Kansainvälinen televiestintäliitto ITU järjestää toukokuun lopulla Malesian Kuala Lumpurissa kokouksen, jossa kartoitetaan keinoja siirtää lentokoneiden lentodata maa-asemiin reaaliajassa. Kyse on reaktiosta Maleysia Airlinesin MH370-koneen katoamiseen maaliskuun 8. päivä.
Maleasin viestintäministeri Ahmad Shabery Cheek kehotti kuukausi sitten Dubaissa ITU:a kehittämään paremman tekniikan, jolla lentoja voitaisiin jatkuvasti seurata. Uuden ICT-tekniikan avulla ei pitäisi olla mahdotonta seurata reaaliajassa sekä koneen toimintoja, että ohjaamon tapahtumia.
Musta laatikko on säilynyt lähes ennallaan 30 vuoden ajan. Se tallentaa tiedot lennon parametreistä, lentokoneen tekniikan tilaa sekä ohjaamon keskustelut. Inmarsat lupasi jo selvittää keinoja, joilla kaikki mustan laatikon data saataisiin siirrettyä palvelinkeskuksiin ja kaikkien viranomaisten käyttöön.
Nyt järjestettävässä Kuala Lumpurin kokouksessa keskustellaan esimerkiksi monitorointijärjestelmien maantieteellisesti peitosta, maahan lähetettävän datan tyypistä, sekä vaadittavista lähetysnopeuksista, datan suojaamisesta, tallennuksesta ja analytiikasta.
Kuala Lumpurissa puhutaan myös siitä, kuka lentodatan omistaa. Tärkeä aihe on kustannusten arvioiminen ja kalliin järjestelmän laskun maksaminen. Eri halllitukset ja koko ilmailuala katsoo, että reaaliaikainen järjestelmä pitää saada käyttöön, joten ainakn poliittista tahtoa kalliin ratkaisun rakentamiseksi on.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
