Kansainvälinen televiestintäliitto ITU järjestää toukokuun lopulla Malesian Kuala Lumpurissa kokouksen, jossa kartoitetaan keinoja siirtää lentokoneiden lentodata maa-asemiin reaaliajassa. Kyse on reaktiosta Maleysia Airlinesin MH370-koneen katoamiseen maaliskuun 8. päivä.
Maleasin viestintäministeri Ahmad Shabery Cheek kehotti kuukausi sitten Dubaissa ITU:a kehittämään paremman tekniikan, jolla lentoja voitaisiin jatkuvasti seurata. Uuden ICT-tekniikan avulla ei pitäisi olla mahdotonta seurata reaaliajassa sekä koneen toimintoja, että ohjaamon tapahtumia.
Musta laatikko on säilynyt lähes ennallaan 30 vuoden ajan. Se tallentaa tiedot lennon parametreistä, lentokoneen tekniikan tilaa sekä ohjaamon keskustelut. Inmarsat lupasi jo selvittää keinoja, joilla kaikki mustan laatikon data saataisiin siirrettyä palvelinkeskuksiin ja kaikkien viranomaisten käyttöön.
Nyt järjestettävässä Kuala Lumpurin kokouksessa keskustellaan esimerkiksi monitorointijärjestelmien maantieteellisesti peitosta, maahan lähetettävän datan tyypistä, sekä vaadittavista lähetysnopeuksista, datan suojaamisesta, tallennuksesta ja analytiikasta.
Kuala Lumpurissa puhutaan myös siitä, kuka lentodatan omistaa. Tärkeä aihe on kustannusten arvioiminen ja kalliin järjestelmän laskun maksaminen. Eri halllitukset ja koko ilmailuala katsoo, että reaaliaikainen järjestelmä pitää saada käyttöön, joten ainakn poliittista tahtoa kalliin ratkaisun rakentamiseksi on.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Murata on julkistanut maailman ensimmäisen yhteysmoduulin, joka tukee uutta SGP.32 Remote SIM Provisioning (RSP) -spesifikaatiota osana integroitua SIM-teknologiaa (iSIM). Tämä uusi ratkaisu pohjautuu Muratan innovatiiviseen Type 2GD Cat.M1/NB-IoT -yhteysmoduuliin, joka tukee ETSI/3GPP Release 17 -standardia, sekä Giesecke+Devrientin (G+D) korkeasti suojattuun SGP.32-yhteensopivaan SIM-käyttöjärjestelmään.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.