Sähköautojen Virtapiste-latausasemaverkosto laajenee kesällä 13 uudelle paikkakunnalle, joihin avataan yhteensä 14 sähköautojen pikalatauspistettä. Latauspisteverkko operoi viime joulukuussa perustettu Liikennevirta Oy.
Globaalisti sähköautojen myynti on selkeässä kasvussa ja Suomessa valmistaudutaan kehitykseen nyt laajentuvalla latausverkostolla.
Kesän aikana pikalataus-Virtapisteet ilmestyvät katukuvaan muun muassa seuraavilla paikkakunnilla: Mäntsälä, Tammisaari, Vantaa, Oulu, Rauma, Kotka, Pori, Turku, Naantali, Laitila, Pietarsaari, Vaasa ja Jyväskylä. Lisäksi Helsingissä on jo käytössä muutamia pisteitä. Vuoden 2014 toisella puoliskolla Virtapisteiden määrän arvioidaan tuplaantuvan nykyisestä.
Yhteiskäyttöisiä Virtapisteitä voi verrata pankkiautomaatteihin. Sujuva käyttökokemus on samanlainen riippumatta siitä, missä asiointi tapahtuu. Virtapisteissä autoilija voi ladata auton sopivimmalla tavalla joko älypuhelinta, tekstiviestiä, korttia tai RFID-avaimenperää käyttäen.
Virtapiste-verkostoa operoiva Liikennevirta Oy on solminut 30.4.2014 kaupallisen sopimuksen yhteistyöstä Hubject GmbH:n kanssa. Sopimuksen myötä Virtapiste-asiakkaille avautuu mahdollisuus ladata sähköautonsa Euroopassa Hubjectin intercharge-latauspisteissä, joita on noin 2000 ympäri Eurooppaa. Vastaavasti Hubjectin asiakkaat voivat ladata autonsa tulevaisuudessa Virtapiste-latausasemilla ympäri Suomen.
–On tärkeää, että sähköautoilu onnistuu vastaisuudessa helposti myös yli valtiorajojen, sanoo Palola.
Hubject kehittää eRoaming-liiketoiminta-alustaa, joka yhdistää sähköautoilun infrastruktuurin ja palveluntarjoajat. Hubjectin pääkonttori on Berliinissä. Yhteisyrityksen taustavoimina on merkittäviä saksalaisia auto- ja energia-alan toimijoita, kuten BMW Group, Bosch, Daimler, EnBW, RWE ja Siemens.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.