GPS-paikannuksella auto tietää paikkansa muutaman kymmenen metrin ja parhaimmillaan muutaman metrin tarkkuudella. Tulevaisuudessa robottiautojen aikana tämä ei riitä. Paikannustarkkuus onkin parantumassa niin, että parin vuoden kuluttua auto tietää sijaintinsa muutaman sentin tarkkuudella.
Näin kertoi sveitsiläisen u-bloxin paikannustuotteiden strategioista vastaava johtaja Thomas Nigg eilen Münchenissä. Autonomiset autot tai robottiautot, jos niin halutaan sanoa, ovat tällä hetkellä autonvalmistajien keskeisin kehitysalue.
- Tämän hetken tekniikoilla ei päästä siihen tarkkuuteen, mitä robottiautot vaativat. Auton pitää jatkuvasti tietää, missä kohtaa ajokaistaa se on. Se on iso haaste meille kaikille.
Niggin mukaan kaikki tarvittavat rakennuspalikat ovat oikeastaan jo koossa senttiluokan paikannukseen. Siihen tullaan tarvitsemaan yhtäaikaista paikannusta eri taajuusalueilla sekä eri satelliittijärjestelmien yhtäaikaista hyödyntämistä. Lisäksi tarvitaan kahta uudempaa tekniikkaa, jotta päästään alle metrin tarkkuuteen.
- PP-tekniikalla (Precise Point Positioning) pääsemme noin puolen metrin tarkkuuteen. Senttimetritasolle tarvitaan vielä reaaliaikaista dataa auton liikkeistä. Tähän viittaa termi RTK (Real Time Kinetics), Nigg kertoo.
- Kaikki tämä tekniikka pitää vielä pakata tehokkaasti pienikokoiseen moduuliin. Sen parissa me teemme nyt kovasti töitä ja uskomme olevamme kehityksen kärjessä.
Ensi vuoden aikana päästään testaamaan ensimmäisiä, riittävän tarkalla paikannuksella varustettuja robottiautoja. - Kaupallisiin toimituksiin työn alla oleva piirisarja tulee noin kahden vuoden päästä, Nigg kertoo. Tämä on samalla se aikataulu, jolla autonomiset autot tulevat mahdollisiksi.
Keraamiset monikerroskondensaattorit joutuvat tosi koville autojen elektroniikkajärjestelmissä. Vaurioiden ehkäisemiseksi niissä on aiemmin käytetty hopeaepoksiin perustuvia pehmeitä päätyliitoksia, mutta ongelmana on silloin ollut hopean vaeltaminen. SEMCOn eli Samsung Electro-Mechanicsin kehittämä kupariepoksiin perustuva ratkaisu eliminoi sekä halkeamien/oikosulkujen syntymisen että metallin kulkeutumisen.
Englantilainen Pickering Interfaces esitteli Electronica-messuilla uuden sukupolven yksipaikkaisen sulautetun PXIe-ohjaimensa mallimerkinnältään 43-920-002. Uutuus on markkinoiden kompaktein ja tehokkain 3U-ohjain PXI Express -alustalle.
Barcelonalainen ignion esitteli Electronica-messuilla uutta OMNIA mXTEND -komponenttiaan, joka yhdistää kolme antennia yhteen innovatiiviseen ratkaisuun. Virtuaaliseksi antenniksi kutsuttu moduuli muuttaa piirikortin kolmen eri radion säteileväksi antenniksi.
ETNdigi 2/2024 -lehti käsittelee laajasti elektroniikka-alan innovaatioita, erityisesti sulautettuja järjestelmiä ja kehittyvää tekoälyä. Lehdessä esitellään esimerkiksi LUMI-supertietokoneen roolia tekoälymallien kehittämisessä Suomessa. Uutiskattauksen lisäksi mukana on useita syvemmälle eri tekniikoihin sukeltavia artikkeleita.
NordPass on julkaissut kuudetta kertaa vuotuisen 200 yleisintä salasanaa -tutkimuksensa, joka paljastaa kansainvälisesti suositut salasanat sekä 44 eri maan salasanat. Maailmalla yleisin salasana on nerokas ”123456” ja Suomen yleisimpänä jatkaa kestosuosikki ”qwerty123”.
