Singaporen sataman toiminnasta vastaava yhtiö PSA on tilannut VTT:ltä edistyksellisen langattoman tietoverkon kehitystyön. Teknologian avulla on tarkoitus parantaa satamatoiminnan sujuvuutta ja tehokkuutta. Tilaus on kokoluokaltaan varsin merkittävä. Singapore on maailman suurimpia konttisatamia.
- Singapore on mielenkiintoinen liiketoiminta-alue ja PSA on siellä merkittävä toimija. Tekemämme sopimus on VTT:lle tärkeä päänavaus Singaporen markkinoilla, sanoo VTT:n toimialajohtajaJouko Suokas.
Älykkäillä teknologioilla ja automaatiolla on iso merkitys satamalogistiikan toimivuudelle. PSA pyrkii tehostamaan Singaporen sataman toimintaa langattoman mesh-verkon avulla. Tavoitteena on lisätä automaatiota ja sujuvoittaa prosesseja sekä tukea työvoiman ja koneiden parempaa liikkuvuutta ja turvallisuutta.
Langaton mesh-verkko koostuu joukosta langattomia laitteita, esimerkiksi wlan-tukiasemia, joiden välityksellä päätelaitteet saavat yhteyden toisiin verkkoihin, esimerkinti internetiin. Myös päätelaitteet voivat toimia tiedonvälittäjinä, jolloin ne reitittävät toisten päätelaitteiden tietoliikennettä tukiasemille ja edelleen muihin verkkoihin välitettäväksi.
Reitittävä langaton mesh-verkko mahdollistaa esimerkiksi satamassa liikkuvien työkoneiden toimimisen tukiasemina ja vähentää näin tietoverkon katvealueita. Suurilla satama-alueilla haasteena ovat isot tavaramäärät, jotka häiritsevät perinteisten langattomien verkkojen toimintaa. Langattomia mesh-verkkoja voidaan hyödyntää myös muilla vastaavilla alueilla, kuten ratapihoilla ja automatisoiduilla varastoalueilla.
Singaporen konttisatama lukeutuu maailman vilkkaimpiin. Vuonna 2012 Singaporen satamaterminaaleissa käsiteltiin yli 30 miljoonaa konttia. PSA Singapore Terminals on osa PSA International -konsernia, joka on maailman johtavia satamaoperaattoreita. PSA toimii 17 maassa Aasiassa, Euroopassa ja Amerikassa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
