Apple julkisti eilen laihdutuskuurille viedyn iPad-tablettinsa, jonka nimeksi tuli taattuun Apple-tyyliin iPad Air. Ohuemman ja kevyemmän laitteen sisältä löytyy aiempaa pienempi akku, jolla laite kuitenkin jaksaa toimia 10 tuntia isoveljiensä tapaan.
Uusi iPad painaa yhden paunan eli 469 grammaa. Lte-verkossa toimiva versio painaa muuten 9 grammaa enemmän. Painosta on lähtenyt 28 prosenttia ja laite on viidenneksen aiempaa ohuempi. Näyttö on yhä retina-tasoa.
Apple kertoo ohentaneensa lähes kaikki iPadin osia. Lasi on 17 prosentti ohuempi, näyttöpaneeli 20 prosenttia, akku 25 prosenttia ja runko 23 prosenttia ohuempi.
Eniten on laihtunut kosketusanturikalvo, joka on 70 prosentti aiempien iPadien kalvoa ohkaisempi. Kalvon viilaus ei kuitenkaan kovin paljon koko laitetta ohenna.
Applen mukaan uusi 64-bittinen A7-prosessori on niin energiatehokas, että pienemmästä akusta huolimatta toiminta-aika pysyi ennallaan. ,Silti suorituskyky n kasvanut kaksinkertaiseksi, Apple kehuu. Tämä on hieno saavutus laitteen kehityksessä.
Julkistustilaisuudessa pääjohtaja Tim Cook nälväisi myös Nokian suuntaan saomalla, että nyt kaikki valmistavat tabletteja. - Myös entiset epäilijät, Cook painotti.
Hyvästä vastaanotosta huolimatta iPad Air on tyypillinen Jobsin jälkeisen ajan Apple-tuote. Edistykset tulevat lähinnä tekniikan luonnollisesta kehityksestä. Mitään kovin innovatiivista iPad Air ei sisällä. Ehkäpä sen ei tarvitsekaan?
Elektroniikka- ja kodinkonekaupan yhdistys ETKOn lukujen mukaan Suomessa myytiin heinä-syyskuussa reilut 636 tuhatta puhelinta, mikä on 4,4 prosenttia enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Rahassa mitattuna myynnin arvo sen sijaan laski 1,6 prosenttia.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.
