Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot lisäävät elektroniikan ja dataliikenteen määrää nopeasti. Turvallinen ja luotettava toiminta edellyttää entistä tarkempaa synkronointia, kun ajoneuvoihin integroidaan yhä enemmän kameroita, tutkia, lidareita ja keskitettyjä laskentayksiköitä.
Autojen kojelaudat varustetaan pian monikosketusnäytöillä, jotka antavat käyttäjälleen haptisen palautteen. Amerikkalainen Tanvas esitteli tekniikkaa Nürnbergin Embedded World -messuilla pari viikkoa sitten 15-tuumaisella demoruudulla. Tähän asti haptinen palaute on ruudulla toteutettu pietsosähköisesti. Tämä ei kuitenkaan ole ihanteellinen ratkaisu autoihin, koska se pitää sisällään liikkuvia osia.
Hewlett-Packard Enterprise on valittu rakentamaan maailman ylivoimaisesti tehokkain supertietokone USA:n energiaministeriön NNSA-yksikön (National Nuclear Security Administration) tutkimukseen. Vuonna 2023 käyttöön Lawrence Livermore -laboratoriossa tuleva kone on nimeltään El Capitan.
F-Secure on laatinut viime vuoden haittaohjelmia ja niiden dataliikennettä luotaavan Attack Landscape H2 -raportin. Sen mukaan hyökkäysliikenne kasvoi vuonna 2019 huomattavasti aiempia vuosia enemmän.
HMD Global julkistaa parin viikon päästä Lontoossa ensimmäisen 5G-verkoissa toimivan Nokia-älypuhelimen. Yhtiö panostaa brändimainontaan toden teolla, sillä puhelin nähdään myös tulevassa 25. James Bond -elokuvassa No Time to Die.
Elisa on demonnut Helsingin Pasilaan avatussa 5G Showroomissa, millaisia uusia palveluja 5G mahdollistaa. Nopeamman datan lisäksi tekniikalla onnistuu esimerkiksi traktorin etäohjaus. Demossa traktori oli Raisiossa ja sitä ohjattiin Pasilasta.
Nykyään jo yli 90 prosenttia yrityksistä käyttää jonkin tyyppisiä pilvipalveluita. Tietoturvayhtiö Check Pointin mukaan jopa neljännes organisaatioista ei tiedä, onko niiden pilvipalveluihin murtauduttu. Murtojen havaitseminen vie keskimäärin 200 päivää aikaa.
Nokia ei ole hylkäämässä Inteliä valmistuskumppanina. Yhtiö kertoi eilen kehittävänsä toisen polven ReefShark-tukiasemapiirejä yhdessä Marvellin kanssa. Tänään Nokia kertoi jatkavansa yhteistyötä Intelin kanssa.
Nokia kertoi eilen solmineensa yhteistyösopimuksen Marvellin kanssa seuraavan polven ReefSHark-tukiasemapiirien kehityksestä. Yhteistyötä voidaan pitää jopa radikaalina ratkaisuna niihin ongelmiin, joihin Nokia ajautui Intelin kanssa kaksi vuotta sitten julkistetun ReefSharkin kanssa.
Amerikkalainen CEVA on esitellyt neljännen polven DSP-arkkitehtuurin, jota se kehuu maailman tehokkaimmaksi. Mielenkiintoiseksi uudet XC-piirit tekee suomalaisvinkkelistä se, että niiden edeltäjää käytetään signaalin prosessointiin Nokian ReefShark-tukiasemapiireissä.
Wifi-tekniikassa on päästy versioon 802.11ax, jota markkinoidaan termillä WiFi-6. Yritykset, esimerkiksi Qualcomm, on jo alkanut suunnitella seuraavaa sukupolvea. Sillä ei ole vielä minkäänlaista nimeä, mutta tekniikan odotetaan nostavan langattoman lähiverkon nopeuden jopa 30 gigabittiin sekunnissa.
Perinteisillä avaruuslennoilla on aiemmin suoritettu laskentaa yli 20 vuotta vanhalla prosessoritekniikalla, jonka avulla on selvitty sekä Maan kiertoradan että syvän avaruuden laskentatehtävistä. Viime aikoina Maata kiertävät matalan kiertoradan lennot ovat yleistyneet nopeasti, ja niihin riittää säteilynsiedoltaan ja kustannuksiltaan kevyempikin prosessoriratkaisu. Microchip on kehittänyt piirikolmikon, joka täyttää kaikki modernien avaruuslentojen vaatimukset.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.