Televisio ei ole enää mikään jättikasvun markkina-alue. Displaysearchin mukaan televioita myydään tänä vuonna prosentin enemmän kuin viime vuonna. Markkinan kypsymisestä kertoo sekin, että käytännössä tänä vuonna plasma- ja kuvaputkitekniikat häviävät markkinoilta.
Apple, Google, Intel ja Adobe ovat sopineet rahalla 64 000 työntekijän nostaman joukkokanteen, josta olisi voinut aiheutua niille huomattavasti suuremmat kustannukset. Oikeuteen asiassa piti mennä toukokuussa, nyt asia raukeaa.
Valtaosa ledeistä valmistetaa kasvattamalla galliumnitridiä safiiripinnalle. Jotkut valmistajat ovat hakeneet kustannusetua valmistamalla ledejä piialustalle, mutta uusin tutkimus väittää, että GaN-on-Si tulee jäämään marginaaliseen asemaan.
Makrosoluja pienempien kännykkäsolujen markkinoista moni odottaa miljardien lisää laitevalmistajien kassaan. Kaikki eivät jaa optimismia. EJL Wireless ennustaa, että piensolut jäävät vielä vuosiksi odotuksen tilaan.
Tänään on se päivä, jolloin Nokian matkapuhelinten liiketoiminta siirtyy amerikkalaisen Microsoftin omistukseen. Kaupalla, jonka ehtoja on viilattu kuukausia, on erikoisiakin lopputuloksia. Nokiasta tulee matkapuhelinten sopimusvalmistaja, sillä Chennain tehdas Intiassa ei siirry Microsoftille.
1980-2000-luvuilla syntyneitä, elämänsä teknologian keskellä eläneitä kutsutaan Y-sukupolveksi. Tullessaan työelämään tämä ikäluokka odottaa esimerkiksi mittauslaitteiltaan samaa, mihin on tottunut jokapäiväisessä elämässään. Nämä vaatimukset tulevat mullistamaan koko instrumentoinnin.
Ericsson kertoi eilen jakavansa Networks-ryhmänsä kahteen uuteen liiketoimintayksikköön. Radio-yksikkö on helppo tajuta, mutta analyytikot ovat olleet hieman ymmällään siitä, mitä Ericsson uudella IP & Pilvi -yksiköllä hakee.
Englantilainen ARM hallitsee suvereenisti prosessoreillaan sekä matkapuhelimien että sulautettujen sovellusten markkinoita. Siihen nähden on aika yllättävää, miten pienestä yrityksestä on kyse. Tammi-maaliskuussa sen liikevaihto oli vain 305,2 miljoonaa dollaria eli vuositasolla sillä on vielä pitkä matka miljardiluokan yritykseksi.
Ericsson hakee kasvua järjestämällä keskeisen liiketoimintaryhmänsä uudelleen. Networks-yksikkö jaetaan uusiin Radio- ja Cloud & IP -yksikköihin, jotka aloittavat toimintansa heinäkuun alussa.
Esineiden internet tai ytimekkäämmin IoT on löytänyt tiensä nopeasti elektroniikkayritysten fokusalueitten luetteloon. Sulautetuista korteistaan tunnettu Advantech aikoo kehittää omia IoT-ratkaisuja yhdessä sekasignaalipiirien valmistaja LInear Technologyn kanssa.
Komponenttien rahtaaminen tuotantolinjoille eri puolilla maailmaa on lähtökohtaisesti erittäin epäekologista toimintaa. Siksi elektroniikkayritykset tekevät paljon töitä parantaakseen toimintansa ympäristöystävällisyyttä.
Puolijohdevalmistajat uusivat tuotantolinjojaan tänä vuonna 60,9 miljardilla dollarilla eli noin 44 miljardilla eurolla. Intelin, TSMC ja Samsungin osuus investoinneista on yli 50 prosenttia.
Altera on esitellyt ensimmäiset testipiirinsä, jotka on valmistettu Intelin 14 nanometrin Tri-Gate -prosessissa. Kyse on merkkipaalu FPGA-piirien historiassa. Myös Intelin kannalta sopimusvalmistuksen laajeneminen ohjelmoitaviin piireihin on tärkeä askel.
Piikiekkojen keskihintojen lasku jatkuu, mutta anturikiekkojen hintataso pysyy paremmalla tasolla, kehuu Okmetic. Yhtiö uskoo sekä liikevaihtonsa että tuloksensa kohenevan tänä vuonna.
Edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) ja autonominen ajo voivat onnistua, kun ajoneuvoa ympäröivä ympäristö tunnistetaan tehokkaasti autonomisen navigoinnin mahdollistaviin algoritmeihin. Tässä käytetään useita anturimenetelmiä, joiden tiedot yhdistetään yhteen täydentämään toisiaan ja tarjoamaan redundanssia. Näin jokainen tekniikka voi hyödyntää omia vahvuuksiaan ja tarjota paremman yhdistetyn ratkaisun.
Autoalan tiedotuskeskus järjesti tänään Nollasta sataan -paneelikeskustelun, jossa poliitikot keskustelivat sekä liikenteen päästöistä että sen verottamisesta. Paneeli osoitti ennen kaikkea, että poliitikoilla tulee olemaan suuria vaikeuksia laatia kestäviä, tasapuolisia ja järkeviä ratkaisuja ongelmiin.
Edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) ja autonominen ajo voivat onnistua, kun ajoneuvoa ympäröivä ympäristö tunnistetaan tehokkaasti autonomisen navigoinnin mahdollistaviin algoritmeihin. Tässä käytetään useita anturimenetelmiä, joiden tiedot yhdistetään yhteen täydentämään toisiaan ja tarjoamaan redundanssia. Näin jokainen tekniikka voi hyödyntää omia vahvuuksiaan ja tarjota paremman yhdistetyn ratkaisun.
