Intel elää mielenkiintoisia aikoja. Vahvat huhut kertovat, että Apple on jo ensi vuonna hylkäämässä sen Core-prosessorit ja vaihtamassa itse suunniteltuihin Arm-piireihin. Eilen yhtiö esitteli oman vastauksensa Arm-piireille, kun ensimmäiset Lakefield-piirit näkivät päivänvalon.
Lakefield on 10 nanometrin prosessiin perustuva suoritin, mutta sen valttikortti liittyy Foveros-nimellä kehitettyyn hybridirakenteeseen. Siinä liitäntäalustalle on istutettu 10 nanometrin prosessissa valmistettu suoritin. Tällä on sekä yksi tehokas Sunny Cove -prosessori että neljä hitaampaa Atom-ydintä.
Tuloksena on mitoiltaan vain 12 x 12 -millinen piiri, jossa samaan koteloon pakataan vielä muisti PoP-tekniikalla (package on package). Eilen Intel esitteli ensimmäiset Foveros-piirinsä ja sen myötä tarjolle tulivat ensimmäiset Core-prosessorit, joissa valmiustilan tehonkulutus on jopa vain 2,5 milliwattia.
Y-sarjan Core-suorittimiin verrattuna Lakefield-piirien valmiustilan virrankulutus putoaa peräti 91 prosenttia. Intelin mukaan tämä kääntyy suoraan pidemmäksi ajaksi läppärin latauskertojen välillä.
Tottakai ensimmäiset markkinoille tulevat Lakefield-laitteet esiteltiin myös eilen. Ne ovat Lenovon ThinkPad X1 Fold, joka on ensimmäinen taipuvalla OLED-näytöllä varustettu PC. Toinen Lakefield-kone on Samsung Galaxy Book S, jonka pitäisi tulla myyntii rajoitetusti jo kesäkuun aikana.
Koko Foveros-rakenteen idea on se, että raskaampaa laskentaa vaativat toiminnot suoritetaan tehokkaammalla ytimellä ja kevyemmät neljällä Atom-ytimellä. Prosessori ja käyttöjärjestelmä keskustelevat reaaliaikaisesti ja scheduler jakaa prosessit oikeille ytimille.
Lisätietoja Intelin sivuilta.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
