Osram Opto Semiconductros on esitellyt uusia ledejä autonvalojen toteutukseen. Komponenttien teho kasvaa koko ajan ja keraamisten komponenttien lämmönjohtokyky tarkoittaa, että niissä voidaan ajaa suurempaa virtaa.
Muutaman vuoden kuluttua ledit ovat hallitseva valonlähde auton ajovaloissa. Erityisesti niiden kompakti ja energiatehokkuus ovat merkittäviä etuja perinteisiin tekniikoihin verrattuna. Ledien avulla on myös helppo saavuttaa nykypäivän valmistajien vaatimat kirkkausarvot.
Osramin Oslon Black Flat- ja Oslon Compact -tuoteperheiden suorituskyvyn huomattavat harppaukset osoittavat, mihin kehitys on tulevien vuosien suuntaan ja mitä muita etuja ajovalojen valmistajat voivat odottaa. Tuotteet on suunniteltu käytettäviksi kauko- ja lähivalosovelluksissa.
Uusista ledeistä 1-siruinen Oslon Compact PL -versio tuottaa 395 lumenin kirkkauden yhden ampeerin virralla. Lukema on ennätyksellisen kova yhden neliömillin kokoisesta ledistä. Tämä perustuu komponentin keraamiseen eristykseen, jonka ansiosta lämpö johtuu helpommin pois sirusta. Ledi on mitoiltaan 1,9 x 1,5 x 0,73 millimetriä, joten se on ihanteellinen ADB-järjestelmiin (Adaptive Driving Beam).
Lisäksi Oslon Black Flat S -perhe laajenee uusilla 1- ja 2-siruisilla versioilla. Näillä lyijykehyspohjaisilla komponenteilla on korkeimmat kontrastiarvot (> 1:200) ja erittäin alhainen lämpövastus, mikä sallii ledien ajamisen suuremmilla virroilla. 3-siruisen ledin neliön muotoinen valopinta tekee optisesta suunnittelusta erityisen helppoa ajovalojen valmistajille.
Oslon Black Flat S- ja Oslon Compact PL -sarjan ledien hyötysuhteet ovat jopa 130 lumenia wattia kohti, joten niillä voidaan toteuttaa ajovalot jopa ilman jäähdytyselementtejä. Tämän avulla voidaan alentaa valojärjestelmän kokonaiskustannuksia.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
