Stanfordin yliopiston akkujen tutkimuskeskuksen uusi tutkimus paljastaa, että sähköautojen akut voivat kestää jopa 40 % pidempään kuin aiemmin arvioitiin. Tutkijat havaitsivat, että todellisia ajotilanteita jäljittelevät testausolosuhteet vähentävät akkujen kulumista ja haastavat perinteiset oletukset niiden käyttöiästä.
Tutkimuksessa käytettiin neljää erilaista akun purkuprofiilia, joista realistisimmat simuloivat kiihdytyksiä, jarrutuksia ja lepohetkiä, kuten arkiajossa tapahtuu. Tällaiset dynaamiset olosuhteet pidentävät akkujen käyttöikää merkittävästi verrattuna perinteisiin, tasaisiin purkutesteihin.
Yllättäen voimakkaat, lyhyet kiihdytykset hidastivat akun kulumista sen sijaan, että ne olisivat nopeuttaneet sitä, kuten aiemmin oletettiin. - Kova kaasujalan käyttö ei nopeuta akun vanhenemista. Päinvastoin, se voi jopa hidastaa sitä, kertoi tutkimuksen pääkirjoittaja, tohtoriopiskelija Alexis Geslin.
Tutkijat erottelivat sykli-ikääntymisen (akun käyttöjaksojen aiheuttama kuluminen) ja aikaperusteisen ikääntymisen (luonnollinen kuluminen ajan myötä). Kuluttajien päivittäisessä käytössä aikaperusteinen ikääntyminen on hallitseva tekijä, kun taas esimerkiksi linja-autoissa ja pakettiautoissa sykli-ikääntyminen on merkittävämpää.
Tutkimuksessa käytettiin koneoppimisalgoritmia analysoimaan kahden vuoden aikana kerättyä dataa. Algoritmi auttoi selvittämään, miten erilaiset ajoprofiilit vaikuttavat akun kulumiseen.
Tutkimus tarjoaa hyödyllisiä näkökulmia sähköautojen valmistajille. Akunhallintaohjelmistoja voidaan päivittää hyödyntämään tuloksia ja maksimoimaan akkujen käyttöikä todellisissa ajotilanteissa. Lisäksi löydökset voivat vaikuttaa uusien akkukemioiden ja energianhallinta-algoritmien suunnitteluun.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
Open RAN on tekniikka, jossa eri valmistajien laitteet toimivat yhdessä avoimien rajapintojen kautta. Vuosien 2019–2022 nopean kasvun jälkeen O-RAN-investoinnit laskivat 500 miljoonaa dollaria vuonna 2023. Markkina laski 30 prosenttia lisää tämän vuoden kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana.
Pilvisiirtymien tahti on hidastunut, ja monet yritykset ovat jo saavuttaneet pilvestä saatavan kilpailuedun. Miten tämä vaikuttaa IT-palvelukumppaneiden rooliin ja prioriteetteihin tulevaisuudessa? TCS:n yritysarkkitehti Jukka-Pekka Ahonen kertoo omista näkemyksistään.