DRAM-muistien käyttö autoissa kasvaa TrendForcen mukaan yli 30 prosentin vauhtia. Käytännössä tämä tarkoittaa, että tulevissa Tesloissa on edemmän DRAM-muistia kuin älypuhelimissa tai PC-tietokoneissa.
Keskimäärin uudessa autossa on DRAM-muistia tämän vuoden lopulla 4 gigatavua. Tesla on tässä kehityksessä omassa luokassaan, sillä sen kaikissa malleissa muistia on vähintään 8 gigatavua.
Teslan seuraavassa polvessa (alusta kuvassa) käytetään yhtiön omia AI-prosessoreja. Samalla muistin määrä kasvaa 20 gigatavuun. Käytännössä tämä tarkoittaa, että autoista tulee muutaman vuoden päästä DRAM-valmistajia yhä enemmän kiinnostava sektori.
DRAM-muisti autossa eroaa tietenkin melkoisesti kulutuslaitteen DIMM-kammasta. Komponentin pitää kestää kovia olosuhteita yli kymmenen vuoden ajan. Näissä piireissä Micron on pitänyt hallussaan yli puolta markkinoista. TrendForcen mukaan kasvaville markkinoille on tulossa muitakin, esimerkiksi taiwanilainen Winbond.
DRAM-tuotannosta autojen piirit muodostavat edelleen vain pienen siivun. Vuonna 2019 maailmassa myytiin 94 miljoonaa ajoneuvoa. Niihin asennettujen DRAM-muistien osuus oli koko jättimäisestä DRAM-markkinasta vain kaksi prosenttia. DRAM-muisteista yli 40 prosenttia menee älypuhelimiin ja yli 30 prosenttia PC-koneisiin.
Autojen muistien keskihinta on kuitenkin vähintään kolmanneksen kulutuslaitteiden komponentteja suurempi. Niiden tuotannossa on vasta viime aikoina nähty ensimmäiset alle 20 nanometrin toteutukset.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
