Microsoftin Exchange Server -ohjelmistosta löytyneet haavoittuvuudet ovat eskaloitumassa isoksi ongelmaksi. Esimerkiksi Check Point Researchin tutkijat sanovat, että viimeisen 24 tunnin aikana organisaatioiden hyväksikäyttöyritykset kaksinkertaistuivat kahden tai kolmen tunnin välein.
Kaikkiaan Microsoft-sähköpostipalvelimesta on löytyvät neljä 0-päivähaavoittuvuutta. Tutkijat ovat antaneet sekä haavoittuvuuksille että niitä hyödyntäville hyökkäyskoodeille nimen ProxyLogon.
Jo tammikuussa ensimmäinen kyberrikollisten ryhmä alkoi hyödyntää haavoittuvuuksia. Ryhmä tunnetaan nimellä Hafnium. Nyt Microsoft-sähköpostipalvelimiin hyökkää jo kymmenkunta eri ryhmittymää.
Käytännössä tällä hetkellä käynnissä on kilpajuoksu hakkerien ja Exchange-korjausten välillä. Hyökkäysten kohteista 17 prosenttia kuuluu hallituksille ja armeijoille ja 14 prosenttia teollisuudelle. Check Pointin mukaan lähes viidesosassa hyökkäyksiä kohteet ovat olleet Turkissa.
Maaliskuun 3. päivänä Microsoft julkaisi hätäkorjauksen Exchange Server -tuotteelleen, joka on maailman suosituin postipalvelin. Kaikki saapuvat ja lähtevät sähköpostit, kalenterikutsut ja käytännössä kaikki Outlookin kautta käytettävät asiat kulkevat Exchange-palvelimen kautta.
Haavoittuvuuksien avulla hyökkääjä voi lukea sähköpostit Exchange-palvelimelta ilman todennusta tai pääsyä henkilön sähköpostitiliin. Lisää haavoittuvuusketjua antaa hyökkääjille mahdollisuuden hallita koko postipalvelinta.
Kun hyökkääjä ottaa Exchange-palvelimen haltuunsa, hän voi käyttää sitä etäyhteyden kautta. Koska monia Exchange-palvelimia voi käyttää Outlook Web Access -rajapinnan yli, on kyseessä kriittinen turvallisuusriski jopa miljoonille organisaatioille.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
