Englantilainen BAE Systems haluaa tehdä lentokoneen siivistä älykkäitä. Yhtiö kehittää älykästä ihoa, jonka ansiosta siipi monitoroisi omaa tilaansa ja ympäristöään jatkuvasti. Älykkäällä pinnalla varustettu lentokone olisi paljon nykyistä turvallisempi.
BAE:n teknologiakeskuksessa työstettävä älyiho koostuu tuhansista mikroantureista. Niiden avulla siipi tuottaisi lentokoneen järjestelmille tietoa tuulen nopeudesta, lämpötilasta, siiven fyysisestä rasituksesta ja liikkeestä merkittävästi nykyisiä ratkaisuja tarkemmin.
Anturi-iho pystyisi raportoimaan esimerkiksi siiven pinnan vaurioista selvästi aikaisemmin, kun nykyisillä tarkistusmenetelmillä on mahdollista. BAE:n mukaan anturit ovat kuin "älypölyä" siiven pinnalla. Niillä on oma erillinen virtalähteensä.
Anturikalvo olisi niin ohut, että sitä voisi istuttaa siiven pintaan spray-maalaamalla. Niinpä tekniikka voitaisiin tuoda myös nykyisiin lentokoneisiin kohtuullisin kustannuksin.
Idea perustuu BAE:n tutkijan Lydia Hyden omaan innovaatioon. Koatonaan pyykkiä pestessään Hyde tajusi, että pesukoneen ylikuumenemisen voi estää lämpötila-anturilla. Samaa ideaa voisi hyödyntää lentokoneessa, mikäli anturi saataisiin toteutettua tarpeeksi pienikokoisena.
ETNdigi 2/2024 -lehti käsittelee laajasti elektroniikka-alan innovaatioita, erityisesti sulautettuja järjestelmiä ja kehittyvää tekoälyä. Lehdessä esitellään esimerkiksi LUMI-supertietokoneen roolia tekoälymallien kehittämisessä Suomessa. Uutiskattauksen lisäksi mukana on useita syvemmälle eri tekniikoihin sukeltavia artikkeleita.
NordPass on julkaissut kuudetta kertaa vuotuisen 200 yleisintä salasanaa -tutkimuksensa, joka paljastaa kansainvälisesti suositut salasanat sekä 44 eri maan salasanat. Maailmalla yleisin salasana on nerokas ”123456” ja Suomen yleisimpänä jatkaa kestosuosikki ”qwerty123”.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.