Electronica, München - Murata on esitellyt toisen polven MEMS-anturinsa, jossa kiihtyvyysanturin rinnalle on istutettu myös x-akselin lisäksi z-suuntaan aistiva gyroskooppi. SCC2000-sarjassa entisen VTI:n vahvuudet ovat ennallaan: anturi on erittäin tarkka ja kestää koviakin olosuhteita.
Muutama vuosi sitten VTI yritti hakea jalansijaa myös kulutuselektroniikasta. Yhtiön MEMS-osaamisen kulmakivet - tarkkuus ja kestävyys - eivät kuitenkaan sovi kännyköihin, joissa hinta on kuitenkin aina keskinen tekijä. Nyt japanilaisen Muratan omistuksessa suomalaisosaaminen keskittyy autoteollisuuteen ja raskaisiin työkoneisiin.
SCC2000-uutuutta esitelleet Jari Nieminen ja Juha Lahtinen korostivat, että gyron tarkkuus on parasta, mitä markkinoilla tällä hetkellä löytyy. Molemmilta MEMS-komponenteilta löytyy ensimmäistä kertaa toisen asteen lämpötilakompensointi.
Kiihtyvyysanturilla ja gyrolla on yhteinen ASIC-piiri. Tämä MEMS-pakkaaminen on pitkälti se tekijä, joka erottaa entisen VTI:n kilpailijoistaan.
Z-akselin lisääminen gyrolle mahdollistaa kuuden vapausasteen anturiratkaisun järjestelmänkehittäjille. Murata on jo toimittanut uutta SCC2000-anturia suurille autonvalmistajille. Myös ns. tarkkuusmaanviljelyssä tarvittaviin isoihin koneisiin anturia on suunniteltu sisään. Tämä on - ehkä hieman yllättäen - jo aika merkittävä markkina MEMS-antureilla, Nieminen ja Lahtinen paljastavat.
SCC2000-sarjasta löytyy lisätietoa Muratan sivuilta.
ETNdigi 2/2024 -lehti käsittelee laajasti elektroniikka-alan innovaatioita, erityisesti sulautettuja järjestelmiä ja kehittyvää tekoälyä. Lehdessä esitellään esimerkiksi LUMI-supertietokoneen roolia tekoälymallien kehittämisessä Suomessa. Uutiskattauksen lisäksi mukana on useita syvemmälle eri tekniikoihin sukeltavia artikkeleita.
NordPass on julkaissut kuudetta kertaa vuotuisen 200 yleisintä salasanaa -tutkimuksensa, joka paljastaa kansainvälisesti suositut salasanat sekä 44 eri maan salasanat. Maailmalla yleisin salasana on nerokas ”123456” ja Suomen yleisimpänä jatkaa kestosuosikki ”qwerty123”.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.