Autojen valmistajat kehittävät nyt kilvan ajoneuvoja, jotka osaisivat ajaa käytännössä itsekseen. Tavoite on poistaa suurin riskitekijä eli kuski aiheuttamasta vaaratilanteista. Piirien valmistajat ovat mukana kehityksessä ja uusia ratkaisuja tuodaan tarjolle tiheään.
Texas Instrumentsin vastikään esitelty TDA2x-piiri on hyvä esimerkki kehityksestä. Saksassa paikalliselle autoteollisuudelle esitelty piiri tukee erityisesti uusia kuljettajan edistyneitä apujärjestelmiä, jotka on nimetty termillä ADAS (advanced driver assistance systems).
Piiri tuo integroidun 320C66x -sarjan dsp-prosessorin myötä 2d- ja 3d-näkymät ajoneuvon ympärille. Sen avulla järjestelmä varoittaa esimerkiksi jalankulkijoista ja peräänajoista.
TI kutsuu uutta toiminnallisuutta nimellä Vision AccelerationPac. Osana sitä TDA2x-piiri kykenee tekemään älykkäämpiä päätöksiä ympärsitöstä yhdistelemällä antureista ja kameroista tulevaa dataa. Tätä kutsuu yleisesti anturidatafuusioksi.
Piirille on pakattu ARM Cortex-A15 MO -ydin sekä kaksi Cortex-M4 -ydintä. Lisäksi videon ja grafiikan prosessointi tapahtuu omilla ytimillään, joten kyse on todellisesta järjestelmäpiiristä.
TI tarjoaa kehittäjille avoimia, ilmaisia ohjelmistokirjastoja. Piiri on jo näytetoimituksissa suurille ajoneuvojärjestelmien kehittäjille.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
