Bristolilainen XMOS, joka tunnetaan C-kielellä ohjelmoitavista prosessoreistaan, on yhdessä Silicon Labsin kanssa kehittänyt moniytimisen mikro-ohjainten arkkitehtuurin, joka on iso uhka esimerkiksi halvemman pään FPGA-piireille.
Xcore XA -arkkitehtuurissa kehittäjä voi ohjelmoida täysin haluamansa prosessorien, oheislaitteiden ja liitäntöjen kokonaisuuden. Laskentapuolella käytössä on useita 32-bittisiä Xcore-ytimiä sekä Silicon Labsin EFM32 Gecko -mikro-ohjain.
Silicon Labsin ohjain perustuu norjalaisen Energy Micron Gecko-arkkitehtuuriin. EFM32 on markkinoiden vähävirtaisin piiri, joka pohjaa ARM Cortex-M3 -ytimeen.
XMOS:n markkinointijohtaja Andy Gothardin mukaan uusi alusta on moniin soC-toteutuksiin FPGA:ta parempi vaihtoehto. - Yleensä niissä käytetään mikro-ohjainta ja FPGA-piiriä. Me tarjoamme kaiken yhdellä sirulla. Ja kehitys tapahtuu yhtenäisessä C-ympäristössä.
- Yleensä näiden ”halpojen” FPGA-piirien hinnat ovat kolmenumeroisia ja ne virrankulutus valmiustilassa lasketaan milliampeereissa, jos niissä ylipäätään on valmiustilaa. Molemmilla mittareilla Xcore XA pärjää erittäin hyvin, Gothard lupaa.
XMOS:n arkkitehtuurissa virtaa tarvitaan valmiustilassa noin sata nanoampeeria. Tämä on kertaluokkia vähemmän kuin kaikkein vähävirtaisimmassakaan FPGA-piirissä.
Kehittäjän työtä helpottaa se, että Gecko-ohjaimen ARM-koodia voidaan katsella ja debugata samassa xTIMEcomposer-ympäristössä kuin Xcore-ytimiäkin.
Gothardin mukaan näytteet ovat jo ehtineet ensimmäisille asiakkaille, mutta näiden nimiä ei vielä haluta kertoa. Sovelluskohteina XMOS mainitsee esimerkiksi erilaiset valvontasovellukset, robotiikan ja konenäkölaitteet.
Piirit valmistaa taiwanilainen TSMC.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
