Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot lisäävät elektroniikan ja dataliikenteen määrää nopeasti. Turvallinen ja luotettava toiminta edellyttää entistä tarkempaa synkronointia, kun ajoneuvoihin integroidaan yhä enemmän kameroita, tutkia, lidareita ja keskitettyjä laskentayksiköitä.
Euroopan komissiolla on ollut pitkään oma EPI-projektinsa (European PRocessor Initiative), jossa yritetään kehittää täysin eurooppalaista mikroprosessoria. Nyt pariisilainen SiPearl ottaa ison askeleen tähän suuntaan. Se on lisensoinut Arm Neoverse -prosessorin käyttöönsä.
USA:n tietoliikennekomissio on virallistanut käynnistänyt hankkeen, jolla wifi-verkkojen käyttöön otetaan peräti 1200 megahertsiä uusia taajuuksia. FCC (Federal Communications Commission) hyväksyi perjantaina säännöt, joilla wifi-laitteet voivat toimia 5,925-7,125 gigahertsin välisellä alueella.
Yritykset ovat viime vuosina siirtyneet vauhdilla paikallisista it-järjestelmistä pilvipohjaisiin ratkaisuihin, mutta tarjolla on liian paljon erilaisia vaihtoehtoja ja arkkitehtuureita. Dell Technologiesin ja Intelin teettämässä globaalissa tutkimuksessa havaittiin, että monet organisaatiot eivät saa pilvipalveluista hyötyä, koska ne investoivat samaan aikaan sekä julkiseen pilveen että paikalliseen it-infrastruktuuriin.
Automaatioyritys SICK on kehittänyt täydellisen ohjelmistokehityspaketin, jonka avulla ohjelmoijat voivat kirjoittaa sovelluksia itse. IDE eli ohjelmointiympäristö (Integrated Developers Environment) on nimeltään SICK AppStudio. Sovelluksia voivat luoda siis muutkin kuin vain SICK itse.
Kiinalainen Brightsun New Energy on kehittänyt akkutekniikan, joka käytännössä korjaa nykyisten sähköautojen suurimman haasteen eli pienen kantaman. Brightsunin litium-rikkiakku lupaa jopa 2000 kilometrin ajomatkaa yhdellä latauksella.
Huawei on edelleen Yhdysvaltain asettamassa pannassa. Se saattaa päättyä marraskuisten presidentinvaalien jälkeen, sillä demokraattiehdokas Joe Biden halunnee helpottaa Donald Trumpin aloittamaa kauppasotaa. Kokonaan toinen kysymys on se, tarvitseeko Huawei Yhdysvaltoja.
Konecranesin Agilon-varastorobottijärjestelmien tuotantolaitos sijaitsee Tampereella, missä on tehty tuotantoa pitkälti toistasataa vuotta. Nyt laitteiden tärkein kilpailutekijä on sen äly eli ohjelmisto, joka ohjaa, valvoo, analysoi ja raportoi laitteen toiminnasta sen operaattorille. Tämä koskee myös Agilon-robotteja.
Intelillä ei ole mennyt kovin lujaa viime aikoina. Yhtiön siirtyminen 10 nanometriin myöhästyi vuosia, on edelleen kesken ja sitä pidetään yhtenä keskeisenä syyllisenä myös Nokian ReefShark-piirien ongelmiin. Nyt näyttää siltä, että Intel menettää yhden tärkeimmistä asiakkaistaan. Applen.
Vähintään kymmenen henkilöä työllistävistä yrityksistä yli 60 prosenttia harjoitti innovaatiotoimintaa vuosina 2016–2018. Uusia tai parannettuja tuotteita toi markkinoille reilu kolmannes yrityksistä ja lähes puolet uudisti liiketoimintaprosessejaan, kertoo Tilastokeskuksen tilasto.
Nokia joutui viikko sitten kuumien markkinahuhujen kohteeksi, kun jonkun tahon raportoitiin yrittävän yrityksen valtausta. Uutinen ei ole varsinaisesti mikään uusi, sillä samaa on raportoitu aiemminkin, oikeastaan säännöllisin väliajoin. Analyytikkojen mukaan potentiaalisten ostajien lista on hyvin lyhyt.
Perinteisillä avaruuslennoilla on aiemmin suoritettu laskentaa yli 20 vuotta vanhalla prosessoritekniikalla, jonka avulla on selvitty sekä Maan kiertoradan että syvän avaruuden laskentatehtävistä. Viime aikoina Maata kiertävät matalan kiertoradan lennot ovat yleistyneet nopeasti, ja niihin riittää säteilynsiedoltaan ja kustannuksiltaan kevyempikin prosessoriratkaisu. Microchip on kehittänyt piirikolmikon, joka täyttää kaikki modernien avaruuslentojen vaatimukset.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.