NASA on valinnut Microchipin kehittämään uuden PIC64 High-Performance SpaceFlight Computer (HPSC) -mikroprosessorin, jonka on tarkoitus muodostaa avaruuselektroniikan perusta vuosikymmeniksi eteenpäin. Valinta heijastaa avaruusteollisuuden nopeasti kasvavia laskentavaatimuksia, kun sekä julkinen että yksityinen avaruustoiminta laajenee voimakkaasti.
Digi International, joka tunnetaan IoT-ratkaisujen toimittajana, on ostanut yhdysvaltalaisen Jolt Software Inc:n noin 145,5 miljoonalla dollarilla. Jolt tunnetaan erityisesti ratkaisuistaan vähittäiskaupan ja juomateollisuuden ohjelmistojen toimittajana.
Helsinkiläinen teknologiayhtiö Donut Lab on kerännyt 25 miljoonan euron siemenrahoituksen vauhdittaakseen modulaarisen sähköajoneuvoalustansa kehitystä ja kansainvälistä kasvua. Rahoituskierrokseen osallistui useita sijoittajia, joista tunnetuin on Nokian entinen hallituksen puheenjohtaja Risto Siilasmaa, joka liittyy myös yhtiön hallitukseen.
Sähkökeskukset ovat kiinteistöjen sähköjärjestelmien hermokeskus, ja niiden turvallisuus vaikuttaa koko rakennuksen toimintaan. Kansainvälinen IEC 61439 -standardi asettaa tiukat vaatimukset sähkökeskusten rakenteelle ja testaukselle, mutta Suomessa sen noudattaminen on edelleen vapaaehtoista.
Uppsalan yliopiston ja Aalborgin yliopiston tutkijat ovat kehittäneet uuden tekoälymallin, joka pystyy arvioimaan sähköautojen akkujen kuntoa ja käyttöikää huomattavasti nykyisiä menetelmiä tarkemmin. Malli pohjautuu niin sanottuun digitaaliseen kaksoseen eli akun fysikaalisiin simulaatioihin yhdistettynä koneoppimiseen.
Alif Semiconductorin perustaja Reza Kazerounian kertoo ETN:n haastattelussa, että generatiivisen tekoälyn todellinen läpimurto tapahtuu vasta, kun se tuodaan pilvestä pienille, äärimmäisen vähävirtaisille laitteille. Alifin visio on tuoda tekoäly mikro-ohjaimille, jolloin miljardit reunalaitteet älykelloista teollisuussensoreihin voivat tehdä päätöksiä paikallisesti, reaaliaikaisesti ja ilman jatkuvaa verkkoyhteyttä.
HDMI-standardi ottaa jälleen askeleen eteenpäin, kun HDMI 2.2 on nyt virallisesti valmis ja alkaa vähitellen ilmestyä uutuustuotteiden teknisiin tietoihin. Uusi versio tuplaa edeltäjänsä eli 2.1-standardin siirtonopeuden 48 gigabitistä 96 gigabittiin sekunnissa, mikä mahdollistaa entistä tarkemmat kuvat, korkeammat virkistystaajuudet ja paremman äänenlaadun.
Moni on pitänyt SSD-levyjä väistämättömänä voittajana tallennusmarkkinoilla, mutta tuore analyysi kertoo toista. Tom Coughlinin Digital Storage Technology Newsletter -raportti ennustaa, että HDD-kiintolevyjen kapasiteettitoimitukset kasvavat jyrkästi vuoteen 2030 saakka.
Ajoneuvojen sisäisessä viestinnässä on käynnissä murros. Perinteinen CAN-väylä (Controller Area Network) on edelleen selvästi johtava teknologia, sillä se on luotettava, edullinen ja välttämätön kriittisten ohjaustoimintojen kannalta. Nyt rinnalle on kuitenkin nousemassa nopeasti Ethernet, jonka markkina arvioidaan kasvavan yli kaksinkertaiseksi vuoteen 2032 mennessä.
University Collegen Londonin eli UCL:n johtama kansainvälinen tutkimusryhmä on kehittänyt uudenlaisen aurinkokennon, joka pystyy tuottamaan sähköä pelkästä sisävalosta ennätyksellisellä hyötysuhteella. Ratkaisu voisi tulevaisuudessa korvata paristot lukemattomissa pienlaitteissa, kuten kaukosäätimissä, näppäimistöissä, hälyttimissä ja antureissa.
Vuonna 2008 Suomen tutkimus- ja kehityspanostukset romahtivat Nokian alamäen myötä. Vielä 2020-luvun puolivälissä tasoa ei ole saavutettu takaisin. Nyt esimerkiksi Suomen startup-yhteisö arvioi, että voisimme olla vuoden 2008 tasolla vuonna 2030. Tämä tarkoittaa, että Nokian päätös luopua matkapuhelinten valmistuksesta aiheutti meille 20 vuoden taantuman tutkimuspanostuksissa.
Internet of Things (IoT) nähdään usein energiasyöppönä ja elektroniikkajätettä lisäävänä teknologiana. Oikein suunniteltuna ja pitkä elinkaari huomioiden IoT voi kuitenkin muodostua keskeiseksi työkaluksi kestävän kehityksen edistämisessä – aina energiankulutuksen optimoinnista paristottomiin anturiratkaisuihin.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.