Intelin Core M on yhtiön ensimmäinen 14 nanometrin prosessissa valmistettu suoritin. Nyt markkinoille on tullut ensimmäinen Core M -kannettava. Arvioiden mukaan se ei vastaa niihin odotuksiin, joita Intel Core M -piirilleen latasi.
XP Power on julkaissut uuden 400-wattisten AC-DC-teholähteiden perheen. CCL400-sarjan hyötysuhde on erittäin korkea, jopa 94 prosenttia koko kuormitusalueella. Poweri on markkinoiden pienin 400 watin tehon tuova laite ilman ulkopuolista jäähdytystä.
Kaarevat pinnat ovat olleet hankalia kuvaprojektoreille. Kuva saadaan kyllä tarkaksi, mutta silloin se tummuu. Saksalaisen Fraunhofer-instituutin tutkijat ovat kehittäneet ledipohjaisen projektorin, jonka avulla erittäin tarkkaa kirkasta kuvaa voidaan heijastaa kaikenlaisille kaareville pinnoille.
Tanskalaisomistukseen siirtyvä taajuusmuuttajavalmistaja Vacon vahvistaa markkina-asemaansa Turkissa. Yhtiö avaa Istanbuliin myyntiyhtiön marraskuun aikana. Vaconille Turkki on jo 31. maa, jossa sillä on oma yhtiö.
Markkinoille ei ole tullut uutta suoritinarkkitehtuuria vuosikausiin. On myös pian 10 vuotta siitä, kun Intelin tapa lisätä suorituskykyä - kellotaajuutta kasvattamalla - tuli tiensä päähän. Nyt hiljaisuutensa on rikkonut uusi Soft Machine, joka sanoo olevansa ensimmäinen kolmannen polven tietokoneiden piirivalmistaja.
40 vuotta sitten näki päivänvalonsa tekniikka, joka on nykyisen kaupankäynnin ja logistiikan perusta. Vuonna 1974 Ohiossa skannattiin Wrigley-purukumipaketin kyljessä oleva viivakoodi ensimmäistä kertaa. Tänään viivakoodia käytetään joka päivä viisi miljardia kertaa.
Yhä useammissa sovelluksissa tarvitaan useampia antureita. Ne vievät aina oma tilansa piirikortilla. Siksi saksalainen Infineon on kehittänyt oman tekniikan, jolla se ahtaa kaksi erillistä anturipiiriä samaan koteloon. Ratkaisi ei vie enempää tilaa kuin yksi anturi omassa kotelossaan.
PC-myynti ei piristy ensi vuonnakaan. Edes tuleva Windows 10 ei saa mikromyyntiä nousuun, ennustaa taiwanilaistutkimus. Kannettavien mikrojen markkinat kutistuvat jatkuvasti ainakin vuoteen 2018 asti.
Ilman pilvipalveluita eivät yksityiset kuluttajat eivätkä yritykset tulisi toimeen. Mutta pilven luonne aiheuttaa sen, että siihen liittyy paljon vääriä käsityksiä. Tutkimuslaitos Gartner listasi kymmenen suurinta pilvimyyttiä. Tässä viiden kärki.
Alstom-konserniin kuuluvan Alstom Gridin kompensointilaitteita kehittävä yksikkö Tampereella on saanut merkittävät tilaukset ulkomailta. Yksikkö toimittaa ilmasydämisiä kuristimia ja kondensaattoriparistoja osana Alstomin isoja HVDC-projekteja.
Erilaisten anturipiirien myynti älypuhelimiin ja tabletteihin kasvaa hurjaa vauhtia. IHS ennustaa anturien markkinoiden kolminkertaituvan vuosien 2012-2018 aikana. Seuraava uusi anturi älypuhelimissa haistelee erilaisia kaasuja.
Perinteisesti komponenttikauppa on perustunut asiakaskäynteihin ja henkilökohtaiseen tekniseen tukeen. Nyt yhä useammin komponentti ostetaan verkkokaupasta ja tekninen tukikin on virtualisoitunut. Komponenttikauppa siirtyy väistämättä verkkoon.
Uusi valokuitu kykenee siirtämään dataa 255 terabittiä sekunnissa. Eindhovenin teknisen ylipiston ja Floridassa sijaitsevan CREOL-yliopiston yhteinen tutkimushanke pääsi maailmanennätysvauhtiin kehittämällä uudenlaisen rakenteen kuidulle.
Tietoliikenteen laitteissa komponenttien pitää usein olla pitkäikäisiä. Sama koskaa esimerkiksi muistikortteja, joita käytetään tietojen tallentamiseen. Swissbitin CompactFlash-kortille luvataan saatavuus aina vuoteen 2021 asti.
Schneider Electric ja AREVA ovat allekirjoittaneet sopimuksen yhteisestä tutkimus- ja kehitysprojektista, jonka tavoitteena on kehittää uutta energianvarastointiratkaisua, virtausakkua. Virtausakku tuottaa ja varastoi sähköä yhdistämällä bromivetyhappoa ja vetyä.
Edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) ja autonominen ajo voivat onnistua, kun ajoneuvoa ympäröivä ympäristö tunnistetaan tehokkaasti autonomisen navigoinnin mahdollistaviin algoritmeihin. Tässä käytetään useita anturimenetelmiä, joiden tiedot yhdistetään yhteen täydentämään toisiaan ja tarjoamaan redundanssia. Näin jokainen tekniikka voi hyödyntää omia vahvuuksiaan ja tarjota paremman yhdistetyn ratkaisun.
Autoalan tiedotuskeskus järjesti tänään Nollasta sataan -paneelikeskustelun, jossa poliitikot keskustelivat sekä liikenteen päästöistä että sen verottamisesta. Paneeli osoitti ennen kaikkea, että poliitikoilla tulee olemaan suuria vaikeuksia laatia kestäviä, tasapuolisia ja järkeviä ratkaisuja ongelmiin.
Edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) ja autonominen ajo voivat onnistua, kun ajoneuvoa ympäröivä ympäristö tunnistetaan tehokkaasti autonomisen navigoinnin mahdollistaviin algoritmeihin. Tässä käytetään useita anturimenetelmiä, joiden tiedot yhdistetään yhteen täydentämään toisiaan ja tarjoamaan redundanssia. Näin jokainen tekniikka voi hyödyntää omia vahvuuksiaan ja tarjota paremman yhdistetyn ratkaisun.
