Kuvantunnistuksen tekniikoiden nopea eteneminen on johtanut siihen, että järjestelmillä voidaan skannata suuriakin väkijoukkoja ja tunnistaa etsittyjä henkilöitä. Nyt Euroopan komissio haluaa kuitenkin ottaa väliajan tällaisten tekniikoiden käyttöönottoon.
Englannin yleisradioyhtiö BBC raportoi komission dokumentista, jonka perusteella lainsäätäjät haluavat lisäaikaa voidakseen arvioida uuden tunnistustekniikan riskejä. Erityisesti täytyy löytää keinoja, joilla tekniikan väärinkäyttö estetään.
Väliajan ottaminen on järkevää, koska kyse on uudesta teknologiasta. Kovasti toisenlaisen tien on valinnut Kiina, joka käyttää kasvojentunnistusta enenevässä määrin. Sitä edellytetään jo passin, ajokortin ja puhelinliittymän hankkijalta ja BBC:n mukaan myös tiettyjä reseptilääkkeitä ostavat joutuvat jo suostumaan kasvojensa skannaamiseen.
Englannissa syntyi viime syksynä kohu, kun kävi ilmi, että poliisi käytti kuvantunnistustekniikkaa skannatessaan suurten väkijoukkojen valvontakamerafeediä. Käytetty tekniikka pystyi löytämään halutut yksilöt väkijoukosta reaaliajassa. Poliitikkojen mukaan tekniikka oli epätarkka ja se rikkoi ihmisten oikeutta yksityisyyteen.
Yhdysvalloissa hallitus teetätti viime vuonna tutkimuksen, jonka perusteella kasvontunnistusalgoritmit tunnistivat afroamerikkalaisia ja aasialaisia kasvojen selvästi valkoisia huonommin. NIST-järjestö (National Institute of Standards and Technology) testasi kaikkiaan 189 eri algoritmia 99 eri kehittäjältä. Mukana oli Intelin, Microsoftin ja Tencentin kaltaisia alan pioneereja.
Kyse on vakavasta ongelmasta, jota monet yrittävät ratkaista. Esimerkiksi italialainen Argovision sanoo, että sen ohjelmistolla kasvojen tunnistuksen varmuus kasvaa 0,5:stä 0,995:een vain 10 koodirivillä.
Kuva: Argovision
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
