Kaikkein yksinkertaisimpien IoT-laitteiden paikannus on hankalaa, sillä virta ei riitä vastaanottimeen eikä ohjaimessa yleensä ole laskentatehoa tarpeeksi. Sveitsiläinen u-blox on kehittänyt tekniikan, jolla paikkatieto saadaan suoraan pilvestä.
Kyse on CloudLocate-nimisestä palvelusta. Se sopii laitteille, joilla on vain ohut kanava verkkoon päin. Edes downlink-toiminnallisuutta ei tarvita.
CloudLocatessa IoT-laite lähettää vain 12-50 tavun datapaketin pilveen. Tämän jälkeen CloudLocate osaa laitteen liikkeiden perusteella laskea sijainnin. Integroituun paikantimeen verrattuna tämä onnistuu 90 prosenttia pienemmällä virrankulutuksella.
CloudLocate sopii esimerkksi tavarakonttien, sähköpyörien ja -skootterien sekä muiden pienten laitteiden paikannukseen. Tyypillisiä sovelluksia ovat logistiikka, varasto, toimitusketju, tuotantologistiikka ja kylmäketjun hallinta.
CloudLocate soveltuu erinomaisesti teollisuuden IoT-seurantasovelluksiin, joiden on selviydyttävä kentällä kuukausia tai vuosia ilman paristojen vaihtoa ja jotka tarvitsevat vain muutaman sijaintipäivityksen päivässä. Siksi monet teolliset IoT-ratkaisut käyttävät pienitehoisia LPWAN-yhteyksiä, joita CloudLocate täydentää.
U-bloxin tuotepäällikkö Franco de Lorenzon mukaan paikkamittauksen pituus ja päivitysnopeus voidaan määrittää. - Näin käyttäjät voivat tehdä kompromisseja sijaintitarkkuuden ja energiankulutuksen välillä vastaamaan suurinta osaa sovellusten vaatimuksista. Palvelu tarvitsee vain uplinkin laitteesta, koska se selvittää laitteen sijainnin pilvessä, de Lorenzo kertoo.
CloudLocate on saatavana u-blox Thingstream IoT -palvelun toimitusalustan, pilvipohjaisen toimitusalustan ja hallinnointirajapinnan kautta yrityksen IoT-palveluille. Palvelu on saatavilla maailmanlaajuisesti.
CloudLocastesta löytyy lisätietoa täällä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
