Teslan eksentrinen pääjohtaja Elon Musk on viime päivinä twiittaillut Teslan tulevaisuuden suunnitelmista. Nyt mies haluaa, että Teslan kyky nähdä ympärilleen perustuisi ainoastaan kameroihin. Tämä tarkoittaisi, että Teslasta otettaisiin tutka pois.
Muskin mukaan antureissa on kyse bittivirrasta. Kamerat tuottavat useita kertaluokkia enemmän bittejä kuin tutkat. Tai lidarit, Musk lisää. – Kun kuvankäsittely edistyy, tutkat vain jäävät jälkeen kehityksessä.
Muskin twiitit ovat saaneet melkoisen vilkkaan keskustelun aikaiseksi. Aiemmin on ihmetelty sitä, miksi Tesloissa ei ole ollut valotutkia. Nyt lähtee siis tutkatkin.
Tämä asettaa monenlaisia haasteita. Kamerat tuottavat kyllä enemmän dataa, mutta monissa olosuhteissa tämä data on käyttökelvotonta. Suorassa auringonvalossa kamera ei erota juuri mitään. Pimeällä sama juttu, samoin sumussa.
Tästä herää kysymys, uskooko Musk ollenkaan robottiauton ideaan. Tai siihen, että robottiautolla voisi ajaa muuallakin kuin Arizonan auringossa.
Onneksi muut valmistajat eivät suhtaudu asiaan Muskin tavoin. Niiden roadmapeissa eri tekniikoiden yhdistäminen on tie kohti robottiautoilun lopulliseen tavoitetta: ihmisuhreista eroon pääsemiseen tieliikenteessä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
