Tehtaissa käytetään laajasti ilman kuljettajaa toimivia kuljetinjärjestelmiä eli vihivaunuja, mutta tehdashallin ulkopuolella niin ei vielä tehdä. Nyt tämä on muuttumassa. Saksalainen BASF kehittää vihivaunua, joka kulkisi turvallisesti SICK:n turvalaserskannerin avulla.
SICK:n tuotepäällikkö Mika Andersson kirjoittaa blogissaan, että BASF:n automaatioinsinöörit tutustuivat Nürnbergin SPS IPC Drives 2018 -messuillla SICKin outdoorScan3-turvalaserskanneriin. Se osoittautui erinomaiseksi vaihtoehdoksi täyttämään BASF:n vaatimukset turvalliselle ja luotettavalle ihmisen ja koneen väliselle yhteistyölle ulkoalueilla.
Ulkoilma on kova haaste antureille. Itsestään ajavien kuljetusjärjestelmien on toimittava luotettavasti ja turvallisesti ympäristössä, jossa kulkee paitsi ihmisiä, myös nopeita ja raskaita ajoneuvoja. Tämä tuo erityisiä vaatimuksia turvalaitteille ja -antureille.
SICKin outdoorScan3 -turvalaserskanneri sietää hyvin ulkoilman vaativia olosuhteita. Voimakas auringonvalo, sade ja sumu eivät sitä hidasta.
BASF onkin yhdessä SICKin ja muiden yhteistyökumppanien kanssa perustanut useita testausasemia outdoorScan3-turva-anturien testausta varten. Laserskannerin suorituskykyä voidaan mitata ja parantaa kehittyneiden analyysityökalujen avulla. Myös erilaiset sääsuojat parantavat sen suorituskykyä ulkona.
Kehitystyö on sujunut hyvin. Seuraavaksi outdoorScan3 asennetaankin liikkuviin vaunuihin seuraavia testejä varten.
Lue Mika Anderssonin blogi täällä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
