Suomessakin yhä suurempi osa uusista autoista on sähkökäyttöisiä. Saksalainen Sono Motors on viemässä sähköauton ideaa pidemmälle, sillä sen Sion-malli on päällystetty polymeeripohjaisella aurinkokennolla. Se lupaa halpoja kilometrejä.
Sono lupaa autonsa tulevan Saksan markkinoille jo tämän vuoden aikana. Jo syyskuussa ennakkotilauksia oli yli 40 tuhatta, joten kysyntää on. Hinnaksi on tulossa hieman alle 30 000 euroa.
Sionissa on 54 kilowattitunnin akusto, jolla ajomatkaksi luvataan hieman yli 300 kilometriä. Tämä on hyvin tyypillinen pienen sähköauton kantama. Auton erikoisuus on koriin integroitu polymeeripohjainen aurinkokennosto, joka koostuu 456 kennosta. Sen avulla autolla voidaan ajaa aurinkosähköllä 245 kilometriä viikon aikana.
Münchenissä tehdyissä testeissä auringonvalo riitti aurinkoisina heinäkuun viikkoina 245 kilometriin viikossa. Pilvisinä viikkoina ajomatka jäi 77 kilometriin. Jos autoa tarvitsee lähinnä kauppareissuiin kaupungissa, Sionilla ajaminen tulee käytännössä ilmaiseksi. Toki joulukuussa auringonvalo riitti viikossa vain 22 kilometrin ajoihin, joten heittely on suurta.
Toki Sion on ensisijaisesti normaali sähköauto, joka voidaan pikaladata täyteen reilussa puolessa tunnissa. Lisäksi latausjärjestelmä on kaksisuuntainen, joten tarvittaessa Sionin akku toimii varavirtalähteenä kotona.
Jos aurinkosähköllä kuljettu ajomatka kiinnostaa, voi siihen tutustua Sono Motorsin julkaisemasta testistä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
