Avoin RISC-V-arkkitehtuuri on kasvattanut suosiotaan nopeasti sulautetuissa sovelluksissa. Semico Research ennustaa, että sekä RISC-V-piirien IP-markkina että varsinaisten SoC-piirien myynti kasvaa lähivuosina nopeasti. Selvästi muuta mikro-ohjainmarkkinaa nopeammin.
Vuonna 2022 RISC-V-markkina oli vasta käynnistymässä. Tuolloin valmistajien IP-tulot olivat yhteensä 3,4 miljardia. Semicon ennustaa kuvun kuitenkin kasvavan 13,2 miljardiin dollariin vuoteen 2028 mennessä. Vuositasolla tämä tarkoittaa 26,7 prosentin kasvuvauhtia.
Tekoälylaskentaan räätälöityjen RISC-V-järjestelmäpiirien myynnin ennustetaan nousevan 24,2 miljardiin dollariin vuoteen 2028 mennessä. Tämä tarkoittaa vuositasolla 54,2 prosentin kasvua.
Ei siis ihme, että avoin arkkitehtuuri kiinnostaa myös suuria mikro-ohjainvalmistajia. Esimerkiksi Renesas julkisti ensimmäiset yleiskäyttöiset 32-bittiset RISC-V-pohjaiset mikro-ohjaimet maaliskuussa. Niiden prosessoriydin on kehitetty talon sisällä.
R9A02G021-ryhmän ohjaimet on suunniteltu palvelemaan useita loppumarkkinoita, kuten IoT-antureita, kulutuselektroniikkaa, lääketieteellisiä laitteita, pieniä laitteita ja teollisuusjärjestelmiä. Kuten nykyisten Arm-pohjaisten yleiskäyttöisten ohjaimien kohdalla, suunnittelijoilla on pääsy R9A02G021:n täysimittaiseen kehitysympäristöön, jonka tarjoaa Renesas ja sen laaja työkaluja tarjoava kumppaniverkosto.
Renesas ryhtyi kehittämään sovelluskohtaisia RISC-V-ohjaimia jo varhaisessa vaiheessa. Sillä onkin runsas valikoima sovelluskohtaisia tuotteita, mukaan lukien sen 32-bittiset ääni- ja moottorinohjaus ASSP-piirit sekä 64-bittiset yleiskäyttöiset RZ/Five-mikroprosessorit, jotka rakennettiin Andes Technologyn kehittämien CPU-ydinten ympärille.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
