Monille viime vuosi näyttäytyy vuotena, jolloin päällepuettavien laitteiden markkinat lähtivät toden teolla liikkeelle. Suunnittelijoiden ja yritysten on otettava aktiivinen rooli näillä markkinoilla nyt. On ratkaisevan iskun aika!
Käyttöliittymä tekee tuotteesta joko onnistuneen tai epäonnistuneen. Oli kyseessä sitten kännykkä tai tuotannontestausjärjestelmä niin käyttöliittymä määrittelee, millainen käyttökokemus tuotteesta lopulta syntyy.
Jos työskentelet jonkin tuotteen tai sovelluksen teholähde-, elektroniikka- tai sovellussuunnittelijana, olet varmasti joutunut tekemään valintoja analogisen tai digitaalisen ratkaisun välillä. Hyvä uutinen on, että vastaus piilee todennäköisesti jossain näiden ratkaisujen välillä – hyödyntämällä parhaat puolet molemmista tekniikoista.
Ihmiset ovat yrityksen tärkein voimavara. Heikko taloustilanne ja henkilöstön ikääntyminen ovat luoneet paljon uudenlaisia haasteita yrityksille. Kuinka pitää tärkein osaaminen yrityksen sisällä ja kuinka pysyä kehityksen mukana kun koulutusbudjetit on leikattu pois jo muutamia vuosia sitten?
Nürnbergin Embedded World -messut vahvistivat ARM- ja Linux-ratkaisujen valta-asemaa sulautettujen järjestelmien markkinoilla. Vaikka Intel ja Microsoft olivat kumpikin messuilla läsnä omilla isoilla osastoillaan, ei niiden teknologioihin perustuvia uusia ratkaisuja juuri muiden näytteilleasettajien osastoilla esitelty.
Markkinoille on rynnännyt uusia fitness-tekniikoita bluetoothilla varustetusta, liikkeitään raportoivasta koripallosta tennismailaan, joka seuraa svingiäsi. Bluetooth vie meitä kohti IoT-aikaa ja esineiden internetiä.
Murata nimitti vastikään Gary Atkinsin johtamaan yrityksen Europan toimintoja lääketieteen ja hyvinvoinnin alueilla. Heti aluksi Atkins tiimeineen käynnisti useita hankkeita, jotka katsovat näiden alueiden liiketoiminnan kehitystä pidemmällä tähtäimellä. Atkins selittää, miksi valmistajat eivät näillä markkinoilla voi turvautua lyhyen tähtäimen suunnitelmiin.
Meneillään oleva neljäs teollinen vallankumous muuttaa oleellisesti liiketoimintamalleja teollisuudessa. Yritykset eivät enää vain myy koneita ja laitteita toisilleen, vaan tarjoavat koneiden ja laitteiden tuottamaa toimintoa palveluna, josta veloitetaan käytön tai kapasiteetin perusteella.
USB Implementers Forum kertoi joulukuun alussa, että ensi vuonna käyttöön tulee uusi C-tyypin pienikokoinen USB-liitin. Hienoa. Jälleen yksi ratkaisu ongelmaan, jota ei ole.
Kun Nokian kännykkäpuolen myynti Microsoftille tänään varmistuu, sulkeutuu iso osa suomalaisen teollisuuden historiaa. Nyt on hyvä kertoa ennusteista, joita teimme Elopin tullessa yhtiön johtoon.
Integroiduissa perinteisissä mittauslaitteissa mittausohjelmisto, -algoritmit ja laitteisto ovat erillisiä. Niiden ongelmana on ollut, että ne eivät voi koskaan tarjota optimaalista ratkaisua kaikkiin mittaustarpeisiin. Tätä ongelmaa on lähdetty ratkomaan tuomalla modulaariset mittausratkaisut kuten PXI- ja sittemmin AXIe-kehikkostandardit perinteisten mittalaitteiden rinnalle.
Kaikissa elektroniikkalaitteissa on piirilevy. Vaikka siruintegraatio menee koko ajan eteenpäin, useimmiten laitteisiin pitää suunnitella oma piirilevyratkaisu.
Moni globaali ICT-alan design-yhtiö on menettämässä otettaan tuote- ja palvelutarjonnassaan. Blackberry, Nokia ja Motorola menettävät otteensa älypuhelimissa lähes yhtä aikaa. Apple, Sony ja Samsung tarjoavat markkinoiden laajimmat tuotevalikoimat, mutta mitään uutta ei ole nähty sitten iPhonen ja iPadin.
Edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) ja autonominen ajo voivat onnistua, kun ajoneuvoa ympäröivä ympäristö tunnistetaan tehokkaasti autonomisen navigoinnin mahdollistaviin algoritmeihin. Tässä käytetään useita anturimenetelmiä, joiden tiedot yhdistetään yhteen täydentämään toisiaan ja tarjoamaan redundanssia. Näin jokainen tekniikka voi hyödyntää omia vahvuuksiaan ja tarjota paremman yhdistetyn ratkaisun.
Autoalan tiedotuskeskus järjesti tänään Nollasta sataan -paneelikeskustelun, jossa poliitikot keskustelivat sekä liikenteen päästöistä että sen verottamisesta. Paneeli osoitti ennen kaikkea, että poliitikoilla tulee olemaan suuria vaikeuksia laatia kestäviä, tasapuolisia ja järkeviä ratkaisuja ongelmiin.
Edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) ja autonominen ajo voivat onnistua, kun ajoneuvoa ympäröivä ympäristö tunnistetaan tehokkaasti autonomisen navigoinnin mahdollistaviin algoritmeihin. Tässä käytetään useita anturimenetelmiä, joiden tiedot yhdistetään yhteen täydentämään toisiaan ja tarjoamaan redundanssia. Näin jokainen tekniikka voi hyödyntää omia vahvuuksiaan ja tarjota paremman yhdistetyn ratkaisun.
