Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot lisäävät elektroniikan ja dataliikenteen määrää nopeasti. Turvallinen ja luotettava toiminta edellyttää entistä tarkempaa synkronointia, kun ajoneuvoihin integroidaan yhä enemmän kameroita, tutkia, lidareita ja keskitettyjä laskentayksiköitä.
Muistipiirejään myyvä Toshiba on esitellyt yrityskäyttöön 10 teratavun HDD-kiintolevyn, jossa suorituskykyä on paranneltu edellispolveen verrattuna. Datansiirron nopeutta on nostettu neljänneksellä, mutta HDD-tekniikan edut ja haita ovat ennallaan.
Pyrittäessä kohti pienempää ja nopeampaa elektroniikkaa tarvitaan uusia tapoja rakentaa vielä pienempiä ja tehokkaampia puolijohdepiirejä. Chicagon ja Cornell Universityn tutkijat ovat kehittäneet innovatiivisen menetelmän, jossa vain pinotaan muutamien atomien paksuisia puolijohteita. Tekniikka tarjoaa tutkijoille ja insinööreille yksinkertaisen ja kustannustehokkaan menetelmän tehdä näistä materiaaleista ohuita ja tasaisia kerroksia.
Jokainen on harmitellut vastaantulevan auton valoja, jotka erityisesti sateella saattavat häikäistä melkoisesti. Tähän auttaisi älykäs ajovalo, joka osaisi kytkeä pois päältä ne pikselit, jotka voisivat häikäistä vastaantulijaa.
Fluke on kehittänyt FieldSense-tekniikkaa tiukasti viime vuosien aikana. Jo pitkään yrityksen T5-testereillä on voinut mitata turvallisesti 100 ampeerin virtoja avoimella haarukalla. Paranneltu FieldSense laajenee AC-virtamittausten lisäksi AC-jännite- ja taajuusmittauksiin.
Microsoft on Ignite-kehittäjäkokouksessaan ottanut ison roolin kvanttilaskennan kehityksessä. Yhtiö työstää laboratoriossaan kvanttitietokonetta, on kehittänyt kvanttisovellusten kirjoittamiseen oman ohjelmointikielensä ja aikoo tuoda sen muiden käyttöön pilvipalvelunsa kautta jo ensi vuonna. Microsoftin kvanttikehitys perustuu pitkälle matemaatikko Michael Freedmanin työhön, joka on ollut ohjelmistojätin palveluksessa kymmenen vuoden ajan. Lyhyesti sanottuna Microsoft uskoo, että Freedmanin teorioihin perustuva kvanttitietokone pystyy mallintamaan luontoa, mikä perinteisillä tietokoneilla on täysin mahdotonta.
Euroopassa alkaa mittava robottiautojen testausprojekti L3Pilot, jossa itseään ajavat autot pääsevät Euroopan teille 11 maassa. Myös VTT on mukana projektissa, mutta Suomen teille robottiautot eivät vielä laajamittaisesti tule.
Tulevaisuuden lukko on lähinnä digitaalinen palvelu, jossa lukon ja avaimen väinen kommunikaatio tuottaa suurimman mahdollisuuden turvallisuuden, visioi Abloy. Kehitystä vauhdittaakseen yhtiö esitteli eilen sekä uuden Abloy Pulse -lukitusjärjestelmän että oman Abloy OS -käyttöjärjestelmän.
Korealaisen IBS-tutkimuskeskuksen (Institute for Basic Sciencen) tutkijat ovat kehittäneet ensimmäisen yhdestä materiaalista valmistetun 2kaksulotteisen FETIn eli kenttävaikutustransistorin. Tutkimustyö osoittaa, että uudella menetelmällä voidaan tehdä metalli ja puolijohde samasta materiaalista, jotta voidaan tuottaa kaksiulotteisia fettejä.
Suomalaiset odottavat kodin älylaitteilta turvallisuudentunnetta, helpotusta arkeen sekä ajan ja rahan säästöä. Tietoturvakysymykset puolestaan huolestuttavat eniten. Kodin sim-kortilliset ja langattomaan verkkoon liitettävät laitteet ovat silti vielä harvinaisia, selviää Moi Mobiilin teettämässä kyselyssä.
ON Semiconductor on esitellyt Prahassa käynnissä olevassa Sigfox World IoT Expo -näyttelyssä radiomoduulin, jota se kehuu maailman pienimmäksi täysin valmiiksi Sigfox-moduuliksi. Piiri sisältää kaikki Sigfox-yhteyden vaatimat komponentit, myös TCXO-oskillaattorin yhdessä ja samassa pakkauksessa. Moduuli on kooltaan 7 x 9 x 1 milliä.
Perinteisillä avaruuslennoilla on aiemmin suoritettu laskentaa yli 20 vuotta vanhalla prosessoritekniikalla, jonka avulla on selvitty sekä Maan kiertoradan että syvän avaruuden laskentatehtävistä. Viime aikoina Maata kiertävät matalan kiertoradan lennot ovat yleistyneet nopeasti, ja niihin riittää säteilynsiedoltaan ja kustannuksiltaan kevyempikin prosessoriratkaisu. Microchip on kehittänyt piirikolmikon, joka täyttää kaikki modernien avaruuslentojen vaatimukset.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.
Perinteisillä avaruuslennoilla on aiemmin suoritettu laskentaa yli 20 vuotta vanhalla prosessoritekniikalla, jonka avulla on selvitty sekä Maan kiertoradan että syvän avaruuden laskentatehtävistä. Viime aikoina Maata kiertävät matalan kiertoradan lennot ovat yleistyneet nopeasti, ja niihin riittää säteilynsiedoltaan ja kustannuksiltaan kevyempikin prosessoriratkaisu. Microchip on kehittänyt piirikolmikon, joka täyttää kaikki modernien avaruuslentojen vaatimukset.
